INICIATIVA Reglamento de Zonificación y Usos del Suelo ... - implan

las disposiciones establecidas en el Plano E3 (Densidades Habitacionales y CUS
Máximo) del Plan, siempre y cuando el CUS de las edificaciones con uso del suelo
habitacional en el lote o predio no exceda las disposiciones del Artículo 185 del
Reglamento y el CUS de las edificaciones con uso del suelo distinto al habitacional en
el lote o predio no exceda las disposiciones del Artículo 186 del Reglamento.
Artículo 185.-Las edificaciones con uso del suelo habitacionalen un lote o predioen el
DDE o Polígono de Actuación Carrizalejoestarán sujetas a un CUS máximo de 0.8
veces.
Artículo 186.-Las edificaciones con uso del suelo distinto al habitacionalen un lote o
predioen el DDE o Polígono de Actuación Carrizalejoestarán sujetas a un CUS máximo
de 1.2 veces, siempre y cuando las edificaciones destinadas a giros comerciales
(claves 2000 a 2512 de la Matriz de Compatibilidad de Usos y Destinos del Suelo) no
excedan un CUS máximo de 0.66 veces y las edificaciones destinadas a giros de
servicios (claves 3000 a 3271 de la Matriz de Compatibilidad de Usos y Destinos del
Suelo) no excedan un CUS máximo de 0.54 veces.
Artículo 187.-El cálculo del CUS se llevará a cabo de acuerdo a lo establecido en el
Artículo 12.
SECCIÓN II. ACCESOS A ÁREAS COMERCIALES
Artículo 188.- Las edificaciones con uso del suelo de comercio o servicio en lotes o
predios ubicados en el DDE o Polígono de Actuación Carrizalejo deberán tener sus
accesos y salidas vehicularesen la Avenida Gómez Morín.
Artículo 189.- La solicitud de una licencia de construcción para cualquier edificación de
más de 10,000 metros cuadrados de Superficie Total Construida en lotes o predios
ubicados en el DDE o Polígono de ActuaciónCarrizalejo deberá de ser acompañada por
un estudio de impacto vial que cumpla con los requisitos del Reglamento para el
estudio de impacto vial y que además detalle la propuesta de vialidades internas en los
predios o lotes del proyecto y las estrategias para mitigar problemas viales al en las
vialidades exteriores que dan acceso al proyecto.
Artículo 190.-Se tendrá que preparar una propuesta de vialidad interna antes de
fraccionar el Macro Lote. Será necesario demostrar que la propuesta de vialidad interna
reduce conflictos viales al exterior del lote. Esta vialidad deberá ser planeada a veinte
años y tendrá que tener el visto bueno por el IMPLAN antes de pasar por la
autorización del Ayuntamiento.
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