Revista Quid 58

vez de ir con powerpoints y números fríos, fui con un video
musicalizado. Hablé del amor y la paz. Todo ello lo confirmé
cuando salí del recinto, donde un corralito con cientos de
periodistas me aguardaba para decirme dos o tres palabras.
–¿Quién compró el proyecto? No hay una compra hecha
todavía, si bien tenemos el apoyo de Naciones Unidas para
que salga. Aún no está fabricado. Recién se encuentra en
estado de prototipeado, para ponerse luego en marcha en la
fábrica.
–¿Quiénes lo usarían? Distintas oficinas de Naciones
Unidas, como la de Mantenimiento de Paz, por ejemplo.
Ellas han solicitado 300 mil unidades. Asimismo lo estamos
abriendo a otras organizaciones como Médicos Sin Fronteras.
–¿Se producirá en serie? Esa es la idea y es lo más costoso.
Porque un solo sistema se puede hacer rápido en cualquier
parte del mundo, pero para hacer 500 mil CMax por año
implica abrir una fábrica con 2 mil empleados, inyectoras
grandes, inversiones de matriz de más de 10 millones de dólares.
Estamos tratando de que todo ello se realice íntegramente
en la Argentina. Proyectamos que una pre serie de 10
mil unidades estará finalizada en 2016.
Generar riqueza obliga a distribuirla
Nicolás García Mayor tiene 35 años. Nació en el seno de
una familia de clase media baja. Se recibió en la Universidad
Nacional de La Plata y viajó a España, como nos relató antes,
a dirigir una empresa en la que diseñaba cuarenta obras por
mes frente al Mediterráneo. Accedía a cuanto bien material
se le antojara. Pero extrañaba a la familia. Entonces abandonó
casa, auto y el sueño de lograr ser un empresario exitoso.
Instalado de nuevo en Bahía Blanca, montó la agencia
Ar Estudio en la que hoy trabaja junto con diez colegas.
Sobrevino luego la muerte de su hermano mayor, Sebastián,
y la promesa de transitar esta vida fraguando productos
trascendentes para la humanidad. Prosiguió Washington,
Nueva York, la fundación y presidencia del Departamento
de Jóvenes Emprendedores de la Unión Industrial de Bahía
Blanca y el reconocimiento que el año pasado le hiciera la
Cámara Junior Internacional como uno de los Diez Jóvenes
Sobresalientes del Mundo 2014, por su contribución a la
Niñez, la Paz Mundial y los Derechos Humanos.
–¿Cómo es eso de haber vivido en un hospital? La historia
es larga. Trabajo desde los ocho años: repartí impuestos en la
calle, hice tortas con mi vieja para vender en la rotisería de la
esquina, realicé obras de electricidad, ayudé a personal del
Ejército en la base Comandante Espora a cobrar en el banco
con tarjeta magnética. Cuando me fui a estudiar a La Plata,
alquilé un departamento que subvencionaba trabajando de
portero. Pero los últimos años de la carrera los transité en
medio de la crisis de 2000 y 2001. Varios de mis compañeros
de departamento se fueron, así que le propuse a uno de mis
clientes permutarle trabajo por un lugar donde vivir. Entonces
me fui a una clínica sin uso, abandonada. Tenía cuatro
pisos para elegir. Me fui a la sala de radiología, que era la
más grande. No tenía agua caliente ni heladera
–Hoy dirige una fundación que asiste a pibes de la calle…
Fui de uno de los creadores de Fundación Ar, cuyo objetivo
es que la innovación llegue a los sectores más pobres, con el
CMax, por ejemplo, o el proyecto de tricicleta que hemos
elaborado para cartoneros. Nosotros entendemos que una
sociedad no puede innovar si una porción no cuenta con las
necesidades básicas satisfechas. En este marco, además nos
solidarizamos colectando comida. Hace unos días llevamos
más de cincuenta kilos de fideos a comedores. Esta satisfacción
no lo paga ni el diseño de una Ferrari.
–¿A dónde llega esta ayuda? A Bahía Blanca fundamentalmente,
pero también a La Plata, Mar del Plata, Misiones,
Salta. Incluso llegamos a Puerto Rico y Colombia, donde
diseñamos prótesis para chicos que les faltan brazos.
–¿Cómo es la tricicleta para cartoneros? Surge en un
encuentro latinoamericano, cuando observamos la posibilidad
de mejorar el acarreo manual o a caballo de cartón.
Hace un año, la municipalidad de Bahía Blanca les prohibió
a los cartoneros ingresar con caballos al microcentro, donde
se concentra la mayor carga de cartón. Hablamos entonces
con el intendente y le propusimos desarrollar una tricicleta
asistida con motor eléctrico. Rediseñamos la idea original
que teníamos y hoy distintas ciudades de América Latina
están interesadas en producirla. Calculo que un mes estarán
las primeras muestras en la calle.
–¿Los cartoneros qué opinan? Primeramente nos reunimos
con ellos y lo diseñamos juntos, definiendo la cantidad de
carga y forma de trabajo. Su expectativa está puesta en el
sistema global del producto, que creo es lo mejor. Porque lo
recolectado va a un centro de transferencia con vestuarios,
comedores y un centro de mecánica ligera donde rotativamente
se irán reparando los carros. Allí podrán acceder también
a la instrucción básica, porque el 90% de los cartoneros
son analfabetos. El objetivo es impactar en la situación de
pobreza y reincorporarlos al mercado laboral.
–¿Qué otros diseños desarrollaron con fines sociales?
Puestos para guardavidas. Stands de venta urbana para
vendedores de baratijas, que despejarían la vereda para un
mejor tránsito de las personas. Elaboramos con Petrobras
una válvula que permite el despido de un gas sin contaminar
el ambiente y que protege la salud de los trabajadores. Creo
que tenemos la obligación de preocuparnos por los demás.
Hay una falta de formación espiritual, de formación en valores
en el ámbito empresarial y en muchos otros rubros de los
altos estratos sociales. Para mí, quien tiene la capacidad de
generar riqueza, tiene la obligación también de distribuirla
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