Nº 125 - Cosas que me gustan

Todo es Historia 125Palenno:un siglo decarrerasque el ferrocarri 1 hizo COrrer esedía, así como el extraordinarionúmero de tranvías, no dieronabasto para la enorme concurrenciaque se trasladaba al hipódromo.El circo presentabaun golpe de vista mágico, llamandola atención el enormenúmero de carruajes que enépocas tan apremiantes se siguieranmanteniendo"1Ese dia la gran cantidad degente que acudió a la inauguracióndel circo produjo serios incidentes."Tres mil concurrentesse llevaron por delante uncercado destruyéndolo completamente... Una vez abierto elpaso muchos consiguieron penetrargratuitamente hasta elpalco ... Parece que la muche-'dumbre amotinada vociferabacontra los precios y contra laempresa, que obligaba a muchosconcurrentes a estar entrelos caballos y los carruajes.Parece que el resultado cosechadopor la empresa es deciento treinta mil pesos y que losdestrozos causados son considerables.Hasta se gritabai Fuego al Palco 1" 2Durante los primeros años lasreuniones de Carreras eran episódicasy mucho dependían delestado del tiempo.Una vez fundado el JockeyClub, arrendó las pistas y en1885 compró las instalaciones alseñor Vicente l. Casares entreinta y seis mil 'pesos y docemil pesos más que se agregaronen su momento en concepto derefacciones. De tal suerte que, apartir de 1885, el Jockey Clubtomó a su cargo la explotacióndel circo, con la agencia deapuestas denominada "sport".En 1887, el Jockey Club pidió. al gobierno el usufructo de losterrenos en que estaba ubicadoel Hipódromo Argentino mientrasexistiera el Jockey Club, pedidoque fue concedido en 189268y ratificado mediante escriturapública.El viejo Hipódromo Argentinoha sufrido modificaciones constantes.El primitivo edificio fuereemplazado en 1908 por otrode piedra y cemento, obra delarquitecto francés Faure Dujarrio.Se han construido y ampliadolas tribunas populares yel Paddock. Estas construccionesbordean las elásticas pistasde arena, con su espacio intermedioembellecido por jardines,lagos y puentes. En la entradaprincipal se encuentran dos artísticosgrupos ecuestres esculpidosen bronce.Los avances técnicos tambiénhan llegado al hipódromo y hancontribuido en gran medida amejorar el espectáculo. Así sepasó del primitivo sistema deabanderado que largaba las carreras,a las cintas y más tarde(1967) a las gateras que permitenlargadas casi perfectas; laadquisición de las mismas motivóduras críticas por lo confusodel negocio. Para determinarcon mayor precisión el veredictodel triunfo, que antiguamente lohacia un juez "a ojo" se impusoel photochart, ojo eléctrico quefotografía el momento exacto enque los caballos pasan por eldisco.Más tardEl, y con el mismopropósito, se impuso la filmaciónen colores de las carreras,Este servicio se inauguró enabril de 1966 y ha representadodesde entonces un importantedocumento para la mejor administraciónde justicia frente a re­Clamos o cualquier circunstanciadudosa.El 6 de marzo de 1971, Palermoincorpora el sistema deiluminación artificial de.l hipódromoy con ello modifica el horariodel programa de carreras.De este modo queda inauguradala época de las carreras nocturnas.Ya muy cerca del centenariose inició la instalación de los totalizadoresautomáticos, necesidadpropia de los tiempos modernos.De una manera muy general,constan de una computadoraelectrónica central, instaladaen el Hipódromo de Palermo,conectada en línea rectacon las unidades colectoras dedatos en el mismo circo y porteleprocesamiento con las mismasunidades del hipódromo deSan Isidro; cuatrocientas cincuentamáquinas expendedorasde boletos; un solo equipo detotalización electromecánicotransportable entre los dos hipódromos;dos pizarras indicadoraspara el pÚblico en Palermoy San Isidro, y un equipode circuito cerrado de televisión.Este complejo equipo fueadquirido por el Jockey Club en1972. Se hicieron todas lasobras necesarias para su instalaciónincluyendo el centro decómputos. Sin embargo, sólohan sido inauguradas las máquinasexpendedoras de boletosen la Tribuna Oficial amediados de 1977, después devarios años de dudas acerca dela calidad del equipo adquirido.El Jockey Clubde Buenos AiresIntimamente ligado a la vidaturfística del país y por ende aPalermo, encontramos al JockeyClub de Buenos Aires, entidadcreada bajo los auspicios deCarlos Pellegrini, entonces senador.Gran aficionado a las carreras,actuó inspirado por laimpresión que, durante su estadíaen Eu ropa, había tenido delDerby de Chantilly.A fines de 1881 comenzaronlas reuniones, cuando Pellegriniy un grupo de amigos que lo secundabanconsideraron llegadoel momento de organizar unainstitución similar a las existentesen el Viejo Mundo.El15 de abril de 1882, se convocóa una reunión en el viejolocal de litografía "La Minerva",ubicado en la calle Florida entreBartolomé Mitre y Cangalla,frente a lo que hoyes el pasajeGÜemes. Se labró en esa oportunidadel acta de fundación delJockey Club de Buenos Aires.La nueva institución no teníalocal propio y tomó en arriendolas tres salas altas de la confiteríadel Aguila, las que conve-