Todo es Historia <strong>125</strong>Palenno:un siglo decarreras<strong>que</strong> el ferrocarri 1 hizo COrrer esedía, así como el extraordinarionú<strong>me</strong>ro de tranvías, no dieronabasto para la enor<strong>me</strong> concurrencia<strong>que</strong> se trasladaba al hipódromo.El circo presentabaun golpe de vista mágico, llamandola atención el enor<strong>me</strong>nú<strong>me</strong>ro de carruajes <strong>que</strong> enépocas tan apremiantes se siguieranmanteniendo"1Ese dia la gran cantidad degente <strong>que</strong> acudió a la inauguracióndel circo produjo serios incidentes."Tres mil concurrentesse llevaron por delante uncercado destruyéndolo completa<strong>me</strong>nte... Una vez abierto elpaso muchos consiguieron penetrargratuita<strong>me</strong>nte hasta elpalco ... Parece <strong>que</strong> la muche-'dumbre amotinada vociferabacontra los precios y contra laempresa, <strong>que</strong> obligaba a muchosconcurrentes a estar entrelos caballos y los carruajes.Parece <strong>que</strong> el resultado cosechadopor la empresa es deciento treinta mil pesos y <strong>que</strong> losdestrozos causados son considerables.Hasta se gritabai Fuego al Palco 1" 2Durante los pri<strong>me</strong>ros años lasreuniones de Carreras eran episódicasy mucho dependían delestado del tiempo.Una vez fundado el JockeyClub, arrendó las pistas y en1885 compró las instalaciones alseñor Vicente l. Casares entreinta y seis mil 'pesos y docemil pesos más <strong>que</strong> se agregaronen su mo<strong>me</strong>nto en concepto derefacciones. De tal suerte <strong>que</strong>, apartir de 1885, el Jockey Clubtomó a su cargo la explotacióndel circo, con la agencia deapuestas denominada "sport".En 1887, el Jockey Club pidió. al gobierno el usufructo de losterrenos en <strong>que</strong> estaba ubicadoel Hipódromo Argentino mientrasexistiera el Jockey Club, pedido<strong>que</strong> fue concedido en 189268y ratificado <strong>me</strong>diante escriturapública.El viejo Hipódromo Argentinoha sufrido modificaciones constantes.El primitivo edificio fuereemplazado en 1908 por otrode piedra y ce<strong>me</strong>nto, obra delarquitecto francés Faure Dujarrio.Se han construido y ampliadolas tribunas populares yel Paddock. Estas construccionesbordean las elásticas pistasde arena, con su espacio inter<strong>me</strong>dioembellecido por jardines,lagos y puentes. En la entradaprincipal se encuentran dos artísticosgrupos ecuestres esculpidosen bronce.Los avances técnicos tambiénhan llegado al hipódromo y hancontribuido en gran <strong>me</strong>dida a<strong>me</strong>jorar el espectáculo. Así sepasó del primitivo sistema deabanderado <strong>que</strong> largaba las carreras,a las cintas y más tarde(1967) a las gateras <strong>que</strong> permitenlargadas casi perfectas; laadquisición de las mismas motivóduras críticas por lo confusodel negocio. Para determinarcon mayor precisión el veredictodel triunfo, <strong>que</strong> antigua<strong>me</strong>nte lohacia un juez "a ojo" se impusoel photochart, ojo eléctrico <strong>que</strong>fotografía el mo<strong>me</strong>nto exacto en<strong>que</strong> los caballos pasan por eldisco.Más tardEl, y con el mismopropósito, se impuso la filmaciónen colores de las carreras,Este servicio se inauguró enabril de 1966 y ha representadodesde entonces un importantedocu<strong>me</strong>nto para la <strong>me</strong>jor administraciónde justicia frente a reClamos o cualquier circunstanciadudosa.El 6 de marzo de 1971, Palermoincorpora el sistema deiluminación artificial de.l hipódromoy con ello modifica el horariodel programa de carreras.De este modo <strong>que</strong>da inauguradala época de las carreras nocturnas.Ya muy cerca del centenariose inició la instalación de los totalizadoresautomáticos, necesidadpropia de los tiempos modernos.De una manera muy general,constan de una computadoraelectrónica central, instaladaen el Hipódromo de Palermo,conectada en línea rectacon las unidades colectoras dedatos en el mismo circo y porteleprocesamiento con las mismasunidades del hipódromo deSan Isidro; cuatrocientas cincuentamáquinas expendedorasde boletos; un solo equipo detotalización electro<strong>me</strong>cánicotransportable entre los dos hipódromos;dos pizarras indicadoraspara el pÚblico en Palermoy San Isidro, y un equipode circuito cerrado de televisión.Este complejo equipo fueadquirido por el Jockey Club en1972. Se hicieron todas lasobras necesarias para su instalaciónincluyendo el centro decómputos. Sin embargo, sólohan sido inauguradas las máquinasexpendedoras de boletosen la Tribuna Oficial a<strong>me</strong>diados de 1977, después devarios años de dudas acerca dela calidad del equipo adquirido.El Jockey Clubde Buenos AiresIntima<strong>me</strong>nte ligado a la vidaturfística del país y por ende aPalermo, encontramos al JockeyClub de Buenos Aires, entidadcreada bajo los auspicios deCarlos Pellegrini, entonces senador.Gran aficionado a las carreras,actuó inspirado por laimpresión <strong>que</strong>, durante su estadíaen Eu ropa, había tenido delDerby de Chantilly.A fines de 1881 co<strong>me</strong>nzaronlas reuniones, cuando Pellegriniy un grupo de amigos <strong>que</strong> lo secundabanconsideraron llegadoel mo<strong>me</strong>nto de organizar unainstitución similar a las existentesen el Viejo Mundo.El15 de abril de 1882, se convocóa una reunión en el viejolocal de litografía "La Minerva",ubicado en la calle Florida entreBartolomé Mitre y Cangalla,frente a lo <strong>que</strong> hoyes el pasajeGÜe<strong>me</strong>s. Se labró en esa oportunidadel acta de fundación delJockey Club de Buenos Aires.La nueva institución no teníalocal propio y tomó en arriendolas tres salas altas de la confiteríadel Aguila, las <strong>que</strong> conve-
niente<strong>me</strong>nte amuebladas contaroncon la concurrencia diariade sus socios.Comienza la etapa de organizacióndu rante la cual seaprueba el Regla<strong>me</strong>nto de Carreras<strong>que</strong> regirá en todos loscircos patrocinados por esa entidad,entre las cuales se encuentrael de Palermo. Se crea elStud Book Argentino, en el <strong>que</strong>deben inscribirse todos los animalespuros de carrera introducidosy nacidos en el país, paraverificar, en cualquier caso, elorigen. edad y filiación de loscaballos <strong>que</strong> corran en las carreraspatrocinadas por el Club.También se organiza una guíade "handicaps", en la <strong>que</strong> estáncompilados minucio.sa<strong>me</strong>nte ypor alfabeto los nombres yedadesde los caballos <strong>que</strong> han corridodesde 1880, en el orden en<strong>que</strong> llegaron en cada carrera y elti em po puesto.Se habilita asimismo un libroen <strong>que</strong> están registrados los coloresde la cha<strong>que</strong>tilla de cada. stud.El año 1883 marca el reconocimientode la entidad a nivelnacional. EI18 de junio el PoderEjecutivo Nacional aprobó elEstatuto <strong>que</strong>. con las reformasintroducidas -la última es del 13de julio de 1965--, rige en la actualidad.Estipula <strong>que</strong> el JockeyClub debe estar gobernado porun presidente y 20 miembros,agrupados en dos subcomisiones:la de carreras, presidida porel vicepresidente pri<strong>me</strong>ro delclub, y la del interior. Un <strong>me</strong>smás tarde se le otorgó la personeríajurídica, basándose en elobjetivo funda<strong>me</strong>ntal de la institución:"el fo<strong>me</strong>nto de la razacaballar".En los años siguientes comienza a destacarse como centrosocial de importancia, y susede de la calle Florida se convierteen el reducto de la oligarquíaporteña.Ya en el siglo XX, el JockeyClub adquiere jerarquía internacional.Para el Centenario se organizanen Palermo grandesreuniones hípicas. en las <strong>que</strong> se1 Jose Vlale Avellaneda. El turf en la Argentina.Bs. Aires. p. 607-608.2 La Prensa. 9.5.1876. p. 1.LeguiEl jueves 15 de agosto de 1922 apareció por pri<strong>me</strong>ra vez en Palermo unjockey poco conocido en esas pistas. Pe<strong>que</strong>ño, elegante, irascible, eraporteño como el <strong>que</strong> más, pese a su origen uruguayo. Había nacido en1903 en un pueblo de nombre premonitorio: Aarerunguá (Los <strong>que</strong> perduran)y pronto su in<strong>me</strong>nsa sonrisa festejaría los comienzos de una inigualabley 'neteorica carrera, a pesar de los augurios de los <strong>que</strong> en su pri<strong>me</strong>raaparicIo n dudaron de su capacidad profesional.En un solo año Ir<strong>me</strong>o Leguisamo logra lo inimaginable en un <strong>me</strong>dioreal<strong>me</strong>nte difícil, triunfa en la estadística de jinetes con 69 victoriascontinuando su serie fantástica hasta 1937 (14 años consecutivos) cuandoElías Antunez le quita la primacía al igual <strong>que</strong> en el 38. Siete veces masencabezó la estadística -la última en 1952- alternando con otros grandesde la época: el ya citado Antunez y Máximo Acosta. Su mayor hazaña fue ladel 13 de diciembre de 1931, cuando ganó 7 carreras sobre las 8 delprograma, saliendo segundo en la restante.Su actuación en los Grandes Clásicos comprueba "su gran muñeca";triunfó 12 veces en el Pellegrini, 10 veces obtuvo la Copa de Oro, 6 elJockey Club y en 5 oportunidades el Gran Premio Nacional. La presenciade este fenó<strong>me</strong>no de las pistas porteñas atraia multitudes deseosas deverlo en sus <strong>me</strong>morables faenas: largar entre los últimos, preservando alcaballo de una lucha prematura, irse acercando a los punteros y ante elgriterío general, sacar ventaja al filo del disco.Notable ejemplo para sus discípulos de la Escuela de Aprendices, sigue·,manteniendo esa fuerza <strong>que</strong> lo caracterizó. En los últimos años susactuaciones fueron <strong>me</strong>nos frecuentes, limitándose a correr, casi exclusiva<strong>me</strong>nte,los ejemplares de Palito Ortega tal como lo hiciera 40 años atráscon los de Carlos Gardel, quien cantó en sus tangos los triunfos de suamigo. ,Ha dejado de ser un hombre para convertirse en un mivo viviente yaun<strong>que</strong> se despidió en 1975, sigue apareciendo en Palermo como miembrode la Comisión de Carreras, recorriendo en el recuerdo la veredagloriosa <strong>que</strong> lo vio ingresar más de 3.000 veces victorioso.Los 3 ArturosEl tattersall de Palermo, inaugurado en 1906, debe su nombre al apellidodel pri<strong>me</strong>r inglés qUA se dedicó al negocio de la venta de caballos a<strong>me</strong>diados del siglo XVIII. En nuestro país desde su creación la firma A.Bullrich y Cía. ha tenido la casiexclusividad de los remates efectuados (aúncuando cualqUier rematador tiene acceso al Tattersall) debido al prestigiode <strong>que</strong> goza en el ambiente, acuñado desde su fundación en 1867. Son 3los Bullrich <strong>que</strong> han empuñado el martillo: Arturo R., Arturo A., y el nietodel pri<strong>me</strong>ro, Arturo R.Las GaterasEn un comienzo se pensó recurrir a la industria local para la fabricaciónde las gateras, perdiéndose este proyecto en un silencio sin explicaciones.Meses después, el Jockey Club anunció la adquisición del equipo en150.000.000 $ M/N. Para esta operación realizada con fondos del Estado,se obvió el obligatorio llamado a licitación publica. Contribuye a oscurecerla situación el rechazo de las "Wood's Starting Gates", marca reconocidamundial<strong>me</strong>nte. La oferta incluia, además de <strong>me</strong>jor precio, asesoramientogratuito para su uso.En junio de 1967 el Jockey Club ofreció a los Hipódromos de La Plata yRosario los partidores automáticos fabricados en sus talleres, similares alos importados reciente<strong>me</strong>nte de Australia.69
- Page 2 and 3:
SIGA LA CARRERA DE GERENCIA GENERAL
- Page 4 and 5:
Amigo lector:Es curioso que en este
- Page 6 and 7:
Vikingos y -ComechingonesUna tesis
- Page 8 and 9:
toria nacional, adoptando enesta ú
- Page 10 and 11:
Todo es Historia 125Vikingosycomech
- Page 12 and 13:
,.i, !•Todo es Historia 125Viking
- Page 14 and 15:
IIITodo es Historia 125Vikingosycom
- Page 16 and 17:
Todo es Historia 125ACADEMIA NACION
- Page 18 and 19: : Ii:~Isierras centrales, rememora
- Page 20 and 21: ITodo es Historia 125Vikingosycom~c
- Page 22 and 23: ! Ii IJosé IngenierosfAlllertoG~rc
- Page 24 and 25: El desván. de Clíobre de AtJraham
- Page 26 and 27: II,:,: ya '11~rr,~Il1?ren!r~·•
- Page 28 and 29: Atahonasycolonial~:J!,::1 28"El Sem
- Page 30 and 31: 11",j,Todo es Historia 125Atahonas
- Page 32 and 33: Todo es Historia 125Atahonas y moli
- Page 34 and 35: Todo es Historia 125Atahonas y moli
- Page 36 and 37: I1I1"! ¡ i ~il! IiTodo es Historia
- Page 38 and 39: "Buenos Aires,·1870-1910.Del Centr
- Page 40 and 41: "Buenos Aires,1870-1910."Clan y exp
- Page 42 and 43: "Buenos Aires,1870-1910."1882, Made
- Page 44: Sin embargo, para los preocupados p
- Page 48 and 49: Todo es Historia 125Realidad y lite
- Page 50 and 51: Todo es Historia 125Realidad y ~~1:
- Page 52 and 53: , Todo es Historia 125Realidad y li
- Page 54 and 55: Todo es Historia 125Realidad y lite
- Page 56 and 57: Todo es Historia 125Realidad Y lite
- Page 58 and 59: Lino PalacioCaricaturas, políticos
- Page 60 and 61: COCKTAILLo bate. de todos, modos. C
- Page 62 and 63: Palermo:un siglo de carrera~por Mar
- Page 64 and 65: Todo es Historia 125Palenno:un sigl
- Page 66 and 67: Todo es Historia 125Palenno:un sigl
- Page 70 and 71: Todo es Historia 125Palenno:un sigl
- Page 72 and 73: Todo es Historia 125Palenno:un sigl
- Page 74 and 75: Todo es Historia 125Palenno:un sigl
- Page 76 and 77: HUAQUI, EL DESASTRE INICIALpor Salv
- Page 78 and 79: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 80 and 81: 80Todo es Historia 125Huaqui, el de
- Page 82 and 83: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 84 and 85: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 86 and 87: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 88 and 89: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 90 and 91: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 92 and 93: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 94 and 95: Todo es Historia 125Huaqui, el desa
- Page 96 and 97: 96Señor Director:Por intermedio de
- Page 98 and 99: hombre de muchoprestigio. Además d
- Page 100: Toda la hisloriaen 8 lDagnificos ¡