Año 2011 (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Informe de ejecución 2011Comprende el dragado de la canal de acceso y las zonas de atraque del muelle de la 2ª fasede la zona de expansión desde la cota existente de -14,00 metros hasta obtener un calado enBMVE de 15,00 metros; así como de la canal de acceso y de la zona de atraque del muelle dela 1ª fase de la zona de expansión en 80 metros de longitud desde la cota de –12,00 metrosactual hasta el mismo calado definitivo. De esta manera se dispondrá de 320 metros deatraque con 15 metros de calado, válidos para los futuros portacontenedores a los que podráoptar un puerto como Marín.Para ello, se reforzará la cimentación del muelle Adolfo Reboredo nº1 en una longitud de 80metros, que se dragará desde la cota –12,00 a la –15,00 m., mediante una pantalla de pilotessecantes.1.4 Adecuación de accesos terrestres y de zonas de operación de muelles y ferroviariasHistóricamente los viales y explanadas del Puerto de Marín se han ejecutado de acuerdo condiseños de firmes provisionales, al tratarse en su gran parte de terrenos generados medianterellenos antrópicos.A pesar de que la solución adoptada en su momento, bajo criterios económico-técnicos, que sepuede considerar la más adecuada; el importante volumen de tráficos alcanzado en el puertoen los últimos años supuso en gran medida el colapso de gran parte de los firmes existentes,principalmente el de aquellos que soportan los tráficos de graneles.Por ello, de acuerdo con el documento que recoge las recomendaciones de obras marítimasdel Ministerio de Fomento (“Proyecto y construcción de pavimentos portuarios”) así como laprevisión de crecimiento de las mercancías transportadas por el puerto, se llevo a cabo laadecuación de los pavimentos a un diseño de firmes definitivos.Para realizar esta actuación se ejecutaron las obras durante el 2009 con una inversión de 1,7millones de euros en los accesos a los muelles de Leirós y en su zona de operaciones.1.5 Remodelación y nuevo acceso al Subsector S3.2.La ejecución del nuevo edificio administrativo de la Autoridad Portuaria en el entorno delparque público llamado de Cantodarea (Subsector S.3.2.) implicó una serie de actuacionesnecesarias para permitir el acceso a dicho edificio desde el exterior del puerto (paso inferiorpeatonal), así como la remodelación del entorno de dicho edificio para dotarlo de una mayoratracción para el ciudadano, todo ello dentro del objetivo estratégico de la mejora de laintegración puerto-ciudad. El presupuesto para esta actuación alcanzó los 1,7 millones deeuros, finalizada en 2010.1.6 Nuevos accesos a la zona S-O de la zona de servicioSe prevé una inversión de un millón de euros para esta inversión a iniciar en 2013En los últimos años se han llevado a cabo diversas actuaciones de integración Puerto-Ciudad,situadas principalmente en la zona S-O- de la zona de servicio del puerto. Esta zona ya fuecedida al uso público mediante acuerdos con el Ayuntamiento de Marín de 2000 y en ella seencontraban los accesos tanto para vehículos rodados como para peatones a la zona portuaria.El deficiente estado del cierre portuario en esta zona, además de la necesidad de dotar alacceso existente de una edificación adecuada al control de entradas y salidas de vehículos,hacen necesario llevar a cabo esta actuación.Las obras incluirán la ejecución de una edificación de control de accesos y un nuevo cierreperimetral de acuerdo con los acuerdos alcanzados con el Concello de Marín, así como laadecuación de los sistemas de CCTV y de seguridad en esta zona.106