Año 2011 (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013. Informe de ejecución 2011Los subtramos incluidos son:• LA ROBLA – TÚNELES DE PAJARES. Tiene una longitud de 9,4 km. Como elementossingulares hay que destacar los túneles de Castro (493 m), Alba (1.132 m), Peredilla(711 m), Buen Suceso I (736 m), Buen Suceso II (251 m) y Nocedo de Gordón (701 m),todos ellos de vía doble, ejecutados por métodos convencionales, y secciones libres de85 ó 90 metros cuadrados. También se realizarán los viaductos de Ollero (152 m), Alba(269 m) y Huergas (396 m), efectuándose su ejecución in situ mediante cajónpretensado, así como un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes(PAET) en La Robla.• TÚNELES DE PAJARES – SOTIELLO. Tiene una longitud de 6,1 kilómetros delongitud. Como elementos singulares en su trazado hay que destacar la construcciónde los túneles de los Pontones y Jomezana, de 3.780 y 2.050 metros de longitud,respectivamente. Además, se construirán los viaductos de Jomezana y de San Blas, de59 y 142 metros de longitud, respectivamente.• SOTIELLO – CAMPOMANES. Tiene una longitud de 4,3 kilómetros de longitud. Comoelementos singulares en su trazado hay que destacar los túneles de Sotiello (990 m) yTeso (786 m), ambos bitubo, de 62 metros cuadrados de sección libre y realizados pormétodos convencionales. También hay que resaltar los viaductos de Sotiello (122 m) yTeso (356 m), y el situado en el Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento deTrenes (PAET) de Campomanes (99 m), todos ellos de tipología de cajón de cantoconstante, efectuándose su ejecución in-situ.• CAMPOMANES – POLA DE LENA. Tiene una longitud de 4,9 kilómetros de longitud.Como elementos singulares en su trazado hay que destacar la construcción de lostúneles de Vega de Ciego y Pico de Siero, de 2.465 y 1.646 metros de longitud,respectivamente. Además, se construirán los viaductos de Foraca y Pola de Lena, de70 y 126 metros de longitud, respectivamente. En este tramo se realiza la conexiónferroviaria de la “Variante de Pajares” con la actual línea León - Gijón.COSTE TOTAL DE LA OPERACIÓN:Coste total subvencionable de la operación: 377.547.173,46 €Neto subvencionable de la operación: 317.441.663,45 €CERTIFICADOS Y PAGADOS A 31/12/2011:Coste total subvencionable: 350.639.340,75 €Neto subvencionable: 294.817.557,70 €Ayuda: 235.854.046,16 €A fecha de hoy, las obras se desarrollan con normalidad.Compromisos adquiridos e iniciativas en cursoINICIATIVAS EN CURSO:Se encuentran en curso, a fecha de hoy, los 7 contratos que conforman las actuacionesnecesarias para la ejecución, control y asistencia de las obras de infraestructura de estaoperación:• 4 contratos de ejecución de las obras de infraestructura plataforma.89