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Año 2011 (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

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Programa Operativo Fondo <strong>de</strong> Cohesión-FEDER 2007-2013. Informe <strong>de</strong> ejecución <strong>2011</strong>Programa Operativo Fondo <strong>de</strong> Cohesión-FEDER 2007-2013. Informe <strong>de</strong> ejecución <strong>2011</strong>FICHA DE TEMA PRIORITARIOPROGRAMA Fondo <strong>de</strong> Cohesión-FEDER 2007-2013OPERATIVO:OBJETIVO: 04FONDO:FEDEREJE:4 TRANSPORTE Y ENERGIATEMA PRIORITARIO:17 Ferrocarril (RTE-T)En esta prioridad y este fondo en la anualidad <strong>2011</strong> se han certificado gastos por128.801.564,32 € cantidad que supone un 59,53% <strong>de</strong> ejecución en relación al total programadopara esta anualidad. La cantidad certificada a 31 <strong>de</strong> diciembre <strong>de</strong> <strong>2011</strong> es <strong>de</strong> 371.238.849,64 €cantidad que supone un 24,98 % <strong>de</strong> ejecución en relación al total programado para todo elperiodo 2007-2013.• ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF)Este organismo está ejecutando el siguiente Gran Proyecto:G.P. ANTEQUERA-GRANADA CCI: 2009ES161PR027Logro <strong>de</strong> objetivos y análisis <strong>de</strong> los avancesLas operaciones cofinanciadas <strong>de</strong>sarrolladas por el ADMINISTRADOR DEINFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF) <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong>l programa operativo 2007-2013 <strong>de</strong>lFondo <strong>de</strong> Cohesión-FEDER <strong>de</strong>l Gran Proyecto Línea <strong>de</strong> Alta Velocidad Antequera-Granada.Plataforma. Fase I, consiste en la construcción <strong>de</strong> la línea ferroviaria <strong>de</strong> alta velocidad con untrazado diseñado con ancho <strong>de</strong> vía internacional (1,435 m) y apto para velocida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> hasta300 km/h.BREVE DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN:Se incluyen <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> esta operación las actuaciones necesarias para la ejecución, control yasistencia <strong>de</strong> las obras <strong>de</strong> infraestructura tales como: movimientos <strong>de</strong> tierra, estructuras,túneles, reposición <strong>de</strong> los servicios y servidumbres afectadas, así como la construcción <strong>de</strong>conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria <strong>de</strong> la línea, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> lascorrespondientes obras <strong>de</strong> drenaje. El nuevo trazado se ha diseñado con ancho <strong>de</strong> víainternacional para la doble vía <strong>de</strong> alta velocidad.Los subtramos incluidos son:• PEÑA DE LOS ENAMORADOS-ARCHIDONA. Tiene una longitud <strong>de</strong> 7.500 m. Comoelementos singulares <strong>de</strong>stacan: Un túnel artificial <strong>de</strong> 400 m. <strong>de</strong> longitud, PAET ensentido Bobadilla situado entre los puntos kilométricos 202+144,03 y 204+035,07 yViaducto <strong>de</strong> Archidona con una longitud <strong>de</strong> 3.150 m.• ARCHIDONA-ARROYO DE LA NEGRA. Tiene una longitud <strong>de</strong> 3.260 m. Comoelemento singular <strong>de</strong>staca el Túnel <strong>de</strong> Archidona, <strong>de</strong> longitud 2.170 m.• ARROYO DE LA NEGRA-ARROYO DE LA VIÑUELA. Tiene una longitud <strong>de</strong> 5.108 m.Como elementos singulares <strong>de</strong>stacan: Viaducto sobre A-92, <strong>de</strong> 509 m <strong>de</strong> longitud,Viaducto sobre FFCC existente, <strong>de</strong> 13 m <strong>de</strong> longitud, 2 pasos superiores y 4 pasosinferiores.215

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