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Año 2011 (pdf) - Dirección General de Fondos Comunitarios

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Programa Operativo Fondo <strong>de</strong> Cohesión-FEDER 2007-2013. Informe <strong>de</strong> ejecución <strong>2011</strong>• MONTAJE DE VÍA DEL TRAMO MADRID – MIRAFLORES DE LA SIERRA.Compren<strong>de</strong>n todas las actuaciones necesarias para el montaje <strong>de</strong> vía (balasto, carriles,tratamiento superficial <strong>de</strong>l subbalasto, aparatos <strong>de</strong> vía en ancho ibérico necesarios yaparatos <strong>de</strong> dilatación. Se excluye <strong>de</strong>l contrato el suministro, premontaje y regulaciónfinal en el tajo <strong>de</strong> dichos aparatos.• INSTALACIONES DE LOS TÚNELES DE SAN PEDRO. Compren<strong>de</strong>n todas lasactuaciones necesarias para adaptar las instalaciones <strong>de</strong> seguridad y protección civil<strong>de</strong> los túneles <strong>de</strong> San Pedro previstas en el proyecto constructivo a la nueva normativavigente en esta materia (instalaciones <strong>de</strong> ventilación, instalaciones <strong>de</strong> extinción <strong>de</strong>incendios, instalaciones <strong>de</strong> protección civil y seguridad e instalaciones eléctricas).• OBRAS DE PLATAFORMA Y VÍA DEL TRAMO MADRID-CHAMARTÍN –BIFURCACIÓN DE FUENCARRAL DE LA L.A.V. MADRID – SEGOVIA –VALLADOLID. Tiene una longitud <strong>de</strong> 3,5 km. Compren<strong>de</strong> la ejecución <strong>de</strong> las obras <strong>de</strong>plataforma y montaje <strong>de</strong> vía, así como la remo<strong>de</strong>lación puntual <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong>mercancías en ancho ibérico Hortaleza – Pitis.• OBRAS DE ADECUACIÓN DE LAS INSTALACIONES DE SEGURIDAD YCOMUNICACIONES EN EL ENTORNO DE LA ESTACIÓN MADRID – CHAMARTÍN.Compren<strong>de</strong>n todas las actuaciones <strong>de</strong> a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> las instalaciones <strong>de</strong> seguridad ycomunicaciones (instalación <strong>de</strong> circuitos <strong>de</strong> vía <strong>de</strong> audiofrecuencia inmunes a lasperturbaciones electromagnéticas, sustitución <strong>de</strong> los enclavamientos eléctricos <strong>de</strong> lasestaciones <strong>de</strong> Fuencarral Fuente Gran<strong>de</strong> y Pitis por nuevos enclavamientos <strong>de</strong>tecnología electrónica, instalación <strong>de</strong> un bloqueo electrónico, instalación <strong>de</strong> nuevasseñales y <strong>de</strong> balizas <strong>de</strong>l sistema ASFA inmunes a perturbaciones, a<strong>de</strong>cuación <strong>de</strong> la red<strong>de</strong> zanjas y canalizaciones para el tendido <strong>de</strong> los nuevos cables, sustitución <strong>de</strong>lcableado general existente <strong>de</strong> instalaciones <strong>de</strong> señalización y comunicaciones).• OBRAS DE REMODELACIÓN DE LAS VÍAS DE LA ESTACIÓN MADRID –CHAMARTÍN PARA SU ADAPTACIÓN A LOS NUEVOS TRÁFICOS DE ALTAVELOCIDAD. Compren<strong>de</strong>n todas las actuaciones en infraestructura (plataforma) y víanecesarias para el acondicionamiento <strong>de</strong> 6 <strong>de</strong> las vías <strong>de</strong> la estación <strong>de</strong> Madrid –Chamartín (vías 16 a 21) necesarias para aten<strong>de</strong>r los nuevos tráficos generados por lapuesta en explotación <strong>de</strong> la L.A.V. Madrid – Segovia – Valladolid. Se incluye elacondicionamiento <strong>de</strong> una zona específica <strong>de</strong>l vestíbulo <strong>de</strong> la referida estación don<strong>de</strong>se reserva un área para los usuarios <strong>de</strong>l ferrocarril <strong>de</strong> alta velocidad en el que se<strong>de</strong>sarrollarán las activida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> control y servicios <strong>de</strong> atención al cliente.• SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE BALASTO PARA LOS TRAMOS FUENCARRAL ­SOTO DEL REAL Y VALDESTILLAS - RÍO DUERO. Compren<strong>de</strong>n todas lasactuaciones para el suministro y transporte <strong>de</strong> balasto (extracción <strong>de</strong> la cantidad <strong>de</strong>árido necesaria para la elaboración <strong>de</strong> 350.000 toneladas <strong>de</strong> balasto Tipo 1,almacenamiento temporal, transporte <strong>de</strong>l balasto fabricado y almacenado en canterahasta la traza o hasta las zonas <strong>de</strong> almacenamiento o bases <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong> vía,preparación <strong>de</strong> zonas <strong>de</strong> almacenamiento adicionales, recribado <strong>de</strong>l balastoalmacenado, lavado <strong>de</strong>l balasto <strong>de</strong>stinado a los túneles, adquisición e instalación <strong>de</strong>básculas <strong>de</strong> pesaje y <strong>de</strong>smontaje <strong>de</strong> las básculas <strong>de</strong> pesaje)• SUMINISTRO Y TRANSPORTE DE CARRIL EN BARRA LARGA CON SUSSOLDADURAS Y BARRA CORTA ELEMENTAL DE 90 METROS PARA LOSTRAMOS FUENCARRAL - SOTO DEL REAL Y VALDESTILLAS - RÍO DUERO.Consisten en el suministro y acopio <strong>de</strong> 720 barras largas soldadas (BLS) <strong>de</strong> 270 metros<strong>de</strong> longitud formadas en taller <strong>de</strong> soldadura a partir <strong>de</strong> barras cortas elementales (BCE)<strong>de</strong> 90 metros <strong>de</strong> longitud mínima suministradas directamente <strong>de</strong> acerería. Se incluyenlas operaciones <strong>de</strong> laminación y acopio en acería <strong>de</strong> las barras cortas elementales, eltransporte hasta el taller <strong>de</strong> soldadura y su <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> estas barras cortas, larealización <strong>de</strong> las soldaduras eléctricas para formar la barra larga <strong>de</strong> 270 metros, lacarga, el transporte y la asistencia y medios humanos para la <strong>de</strong>scarga <strong>de</strong> las barraslargas en las bases <strong>de</strong> montaje <strong>de</strong> vía o directamente en el tajo <strong>de</strong> montaje.92

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