“Estudio de Fortalecimiento de la Identidad ... - Identidad BIO BIO
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Universidad <strong>de</strong>l Bío Bío<br />
Estudio <strong>Fortalecimiento</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> I<strong>de</strong>ntidad e I<strong>de</strong>ntida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> <strong>la</strong> Región <strong>de</strong>l Bío Bío<br />
seco en Talcahuano, hubo mucho inmigrante francés que trajo una tecnología tremenda y<br />
<strong>de</strong>spués se perdió” (Armando Cartes, Académico USS).<br />
“Bueno, sabemos que en Lota se comienza una industrialización, se insta<strong>la</strong>n fundiciones <strong>de</strong><br />
cobre, que es bien interesante porque los industriales <strong>de</strong> ese tiempo perdían el interés <strong>de</strong><br />
combinar el mineral <strong>de</strong>l norte chico y el carbón <strong>de</strong> <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> Concepción, entonces vienen<br />
a buscar carbón a <strong>la</strong> zona <strong>de</strong> Concepción, pero cargados <strong>de</strong> cobre y lo fun<strong>de</strong>n acá en<br />
Concepción y parten un carbón para fundir el cobre en Guayacán, en <strong>la</strong>s fundiciones <strong>de</strong>l<br />
Norte chico, entonces hay un verda<strong>de</strong>ro combinado y ahí se conocen los nombres <strong>de</strong><br />
Errázuriz, Matías Cousiño, son los gran<strong>de</strong>s industriales, que son dueños <strong>de</strong> barcos, dueños<br />
<strong>de</strong> minas, dueños <strong>de</strong> fundiciones, que se hacen elegir senadores <strong>de</strong> <strong>la</strong> república y que<br />
contro<strong>la</strong>n esta plutocracia, que contro<strong>la</strong> con <strong>la</strong> p<strong>la</strong>ta <strong>de</strong> todos, el aparato <strong>de</strong>l Estado. Esta<br />
gente es Santiaguina, <strong>de</strong> Valparaíso, no es <strong>de</strong> Lota, y este es otro dato importante, que<br />
esta industrialización <strong>de</strong>l carbón, no <strong>de</strong>ja muchas figuras regionales, porque es una<br />
actividad esencialmente <strong>de</strong>stinada a aprovisionar <strong>de</strong> carbón a vapores <strong>de</strong>l Pacífico Sur y<br />
fundiciones. Es cierto que <strong>la</strong> industria <strong>de</strong>l carbón genera otras industrias antiguas <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
zona como <strong>la</strong>s refinerías en Penco, textil en Tomé…y estos son elementos que le otorgan<br />
una característica a Concepción en su parte histórica” (Raúl Guerrero, Geógrafo,<br />
académico UBB).<br />
La experiencia <strong>de</strong> los habitantes <strong>de</strong> <strong>la</strong> zona reconoce como un hecho importante <strong>la</strong> existencia <strong>de</strong> <strong>la</strong>s<br />
fábricas <strong>de</strong> esta primera industrialización, porque les otorga forma y nuevos contenidos a los<br />
territorios y que no sólo es posible encontrar en <strong>la</strong>s reconstrucciones históricas o en los indicadores<br />
<strong>de</strong>l <strong>de</strong>sarrollo, sino también forman parte <strong>de</strong> <strong>la</strong> memoria suelta <strong>de</strong> muchas personas que trabajaron<br />
en estos lugares y que se trasmite a <strong>la</strong>s nuevas generaciones:<br />
“Entré a te<strong>la</strong>res, ahí a <strong>la</strong> Oveja al tiro, a apren<strong>de</strong>r a tejer te<strong>la</strong>res, y ahí trabajé treinta y<br />
cuatro años en te<strong>la</strong>res… me acuerdo daban tres meses <strong>de</strong> aprendizaje sin pago, pero, oh,<br />
yo me sacaba <strong>la</strong> cabeza pà enten<strong>de</strong>r como era, c<strong>la</strong>ro que una vez apren<strong>de</strong> uno se vas pu`<br />
(…) pero <strong>la</strong>s máquinas, <strong>la</strong>s <strong>la</strong>nza<strong>de</strong>ras… me sacaba <strong>la</strong> cabeza pensando cómo era, y el te<strong>la</strong>r<br />
corre y marcaba un reloj <strong>de</strong> <strong>la</strong> producción que uno hacia, yo <strong>de</strong>cía. “Dios mío, me van a<br />
echar”, le preguntaba a los compañeros: “oye como, por qué <strong>la</strong> <strong>la</strong>nza<strong>de</strong>ra va pà allá y<br />
<strong>de</strong>spués pà acá”, en <strong>la</strong> noche pensaba… hasta que aprendí. Primero me pusieron a tejer<br />
frazadas, era fácil, ayudar , pero <strong>de</strong>spués cuando me pusieron a tejer paños, paños a<br />
cuadros sobre todo, ioh, que era difícil, no hal<strong>la</strong>ba que hacer, “aquí me cortan nomás-<br />
<strong>de</strong>cía yo- qué diablos” (Marina Maldonado, ex trabajadora fábrica Bel<strong>la</strong>vista, Tomé).<br />
c) El ferrocarril: red <strong>de</strong> re<strong>la</strong>ciones e intercambios<br />
La construcción <strong>de</strong> ferrocarriles permitió <strong>la</strong> circu<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> productos, incentivando con esto a <strong>la</strong><br />
agricultura, <strong>la</strong> industria y el comercio, transformándose en un motor central en el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> los<br />
distintos núcleos productivos <strong>de</strong>l país. Pero tan importante como el factor económico fue su<br />
condición <strong>de</strong> portador <strong>de</strong> cultura, <strong>de</strong> interre<strong>la</strong>ciones que al comunicar permitieron el surgimiento <strong>de</strong><br />
un sentido <strong>de</strong> pertenencia más amplio, que permite reconocerse en el otro, con quien me<br />
encuentro en el tren para hacer el mismo recorrido y con quien comienzo a compartir experiencias:<br />
así “...no llevaban esos ferrocarriles como primera divisa en satisfacer necesida<strong>de</strong>s <strong>de</strong> carácter<br />
económico <strong>de</strong>terminado y urgente, sino dar entrada a <strong>la</strong> civilización mo<strong>de</strong>rna general y establecer<br />
poco a poco re<strong>la</strong>ciones políticas y sociales entre los pob<strong>la</strong>dores <strong>de</strong>l centro y sur <strong>de</strong>l país” (Martner,<br />
1918:114).<br />
Los discursos <strong>de</strong> los actores con los cuales trabajamos nos tras<strong>la</strong>dan <strong>de</strong> manera frecuente a <strong>la</strong><br />
importancia <strong>de</strong>l ferrocarril a través <strong>de</strong> discursos cargados <strong>de</strong> recuerdos y <strong>de</strong> emociones que fluyen<br />
<strong>de</strong>s<strong>de</strong> distintas localida<strong>de</strong>s:<br />
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