Volume 1 - Étude d'impact, rapport principal, janvier 2010 ... - EDF EN

5.3.1.3 Évaluation des impacts
Réduction de la qualité de l’air due au soulèvement de poussière (préparation, construction et
démantèlement)
La construction de nouveaux chemins et l’amélioration des chemins existants lors de la construction et la
circulation des véhicules pour la construction et le démantèlement affecteront momentanément la qualité
de l’air en raison d’un soulèvement de la poussière sur les portions non pavées du chemin d'accès Cet
impact se fera sentir principalement où se trouvent les habitations le long de ces chemins, notamment les
résidences se trouvant près de l'entrée du domaine.
Les mesures d’atténuation courantes suivantes seront appliquées afin de réduire l’importance de l’impact :
• CMAc1. Utilisation d'abat-poussière sur les chemins non pavés lorsque nécessaire, et notamment
par temps sec
• CMAc2. Limitation de la vitesse des camions circulant sur les chemins d’accès non pavés
L’utilisation d’eau comme abat-poussière sera privilégiée. Si un abat-poussière chimique devait être
utilisé, celui-ci sera homologué selon la norme BNQ 2410-300. Tout autre produit devra être autorisé par
le MDDEP au moment de la demande de certificat d’autorisation.
Un nombre élevé de véhicules et de convois est prévu lors de la phase de construction. L’intensité est
jugée moyenne en raison des mesures d’atténuation courantes prévues. L’étendue de l’impact est jugée
ponctuelle, puisque limitée au secteur habité et non pavé du chemin d'accès. La durée est courte,
puisque limitée à quelques mois en 2011 et en 2012 pour le transport des équipements. Considérant
l’évaluation de l’ensemble de ces critères, l’importance de l’impact est jugée mineure.
Lors du démantèlement, la circulation prévue sera moins élevée que lors de la construction, puisque
essentiellement limitée aux camions transportant les équipements à retirer du site. Néanmoins, l’intensité
peut être qualifiée de moyenne. L’étendue de l’impact est jugée ponctuelle, puisque limitée au secteur
habité le long de la portion non pavée du chemin d'accès. La durée est courte, puisque limitée à
quelques mois pendant la phase de démantèlement. Considérant l’évaluation de l’ensemble de ces
critères, l’importance de l’impact est jugée mineure.
Réduction de la qualité de l’air due aux émissions de gaz à effet de serre et de polluants
atmosphériques (préparation, construction et démantèlement)
Divers polluants atmosphériques contribuent à des problèmes de pollution de l'air tels que le smog, les
pluies acides et la visibilité. Les activités impliquant la combustion de combustibles fossiles (essence,
huile légère, huile lourde, propane, gaz naturel, etc.) sont parmi les principales sources d'émission de
polluants atmosphériques tels que les composés organiques volatils (COV), le monoxyde de carbone
(CO), les oxydes d’azote (NO X ) et les particules fines. En plus de ces polluants, la combustion des
combustibles fossiles, tenue en grande partie responsables des changements climatiques, est le principal
émetteur de gaz à effet de serre principalement le CO 2 .
Dans le cadre du projet, l’émission de polluants atmosphériques par les camions circulant sur le site et
hors du site est susceptible de modifier la qualité de l’air. Les véhicules lourds produiront également des
gaz à effet de serre. Ces émissions sont considérées similaires à celles produites pour d’autres projets de
construction à grande échelle. En contrepartie, il est important de mentionner que le projet éolien pourrait
avoir un impact positif sur la qualité de l’air à long terme, si l’on considère les réductions potentielles des
gaz à effet de serre et des polluants atmosphériques par le déplacement de sources fossiles d’énergie.
De plus, sur le cycle de vie d’un projet éolien, environ trois mois de production équivalent aux besoins
énergétiques totaux pour produire les composantes et réaliser la construction.
Projet éolien de Saint-Robert-Bellarmin 137
Étude d’impact sur l’environnement − janvier 2010