Volume 1 - Étude d'impact, rapport principal, janvier 2010 ... - EDF EN

La circulation des véhicules nécessaires au transport des équipements du projet augmentera la densité
de circulation sur la route 204, sur les rangs 9 et 12 et sur les voies d’accès menant au chantier (chemin
de l’étang du Loup). Les transporteurs pourraient causer des ralentissements de la circulation dans les
municipalités le long de la route 204 (Carte1.2-1, Volume 2).
Les conditions du Règlement sur le permis spécial de circulation seront respectées pour tous les
véhicules hors normes en raison de la fabrication ou du chargement indivisible. Les conditions à respecter
pour circuler lorsqu’un véhicule est hors normes varient selon les classes et catégories de permis. Les
classes 1, 5, 6 et 7 sont susceptibles de s’appliquer au projet, c'est-à-dire les classes reliées au transport
hors dimensions en largeur, en hauteur, en longueur, ou pour des excédents avant ou arrière et les
classes reliées au transport en surcharge. Les conditions du règlement ont trait :
• aux règles de circulation, soit la présence d’une escorte avant et/ou arrière;
• aux signaux d’avertissement sur les véhicules, soit la présence de feux, de drapeaux et/ou de
panneaux;
• à des interdictions pour certains types de véhicules hors normes de circuler la nuit ou aux heures
de pointe. Mentionnons qu’il est interdit à tous les véhicules visés par un permis spécial quelle
qu’en soit la classe, de circuler le dimanche et les jours fériés, lorsqu’il y a manque de visibilité ou
que la route n’est pas dégagée de neige.
• à la circulation des véhicules hors normes en période hivernale. En période hivernale, la visibilité
doit être d’au moins 500 mètres et les opérations d’entretien de base réalisées. Des conditions
additionnelles s’appliquent selon l’état de la chaussée et les débits de circulation.
L’intensité de l’impact est considérée moyenne. L’étendue sera régionale et l’impact sera de courte
durée. Selon ces critères, l’importance de l’impact est jugée moyenne.
5.3.19.4 Mesures d’atténuation particulières et impacts résiduels
Les mesures d’atténuation particulières suivantes seront appliquées afin de réduire l’importance de
l’impact :
• ITSPp1. Diffusion du plan de transport dans les médias locaux
• ITSPp2. Planification entre les intervenants (municipalités, utilisateurs du territoire, usines
d’assemblage, camionneurs, contremaîtres de chantier en forêt, entrepreneurs) et établissement
d’un plan de transport et d’intervention au besoin
En considérant les mesures d’atténuation prévues, l’impact résiduel est considéré comme étant non
important.
5.3.19.5 Suivi
Aucune mesure de suivi n’est prévue.
Projet éolien de Saint-Robert-Bellarmin 208
Étude d’impact sur l’environnement − janvier 2010