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Volume 1 - Étude d'impact, rapport principal, janvier 2010 ... - EDF EN

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5.3.1.6 Tableau-synthèse des impacts<br />

Tableau 5.3-1 : Tableau-synthèse des impacts sur les Conditions météorologiques et<br />

atmosphériques (qualité de l’air)<br />

Activité du<br />

projet<br />

Impact anticipé<br />

Mesures<br />

d'atténuation<br />

courantes<br />

Valeur<br />

(F / M / fa)<br />

Intensité<br />

(F / M / fa)<br />

Durée<br />

(L / M / C))<br />

Étendue<br />

(R / L / P)<br />

Importance<br />

de l'impact<br />

Mesures<br />

d'atténuation<br />

particulières<br />

Impact<br />

résiduel<br />

Préparation et construction<br />

Construction de<br />

nouveaux chemins<br />

et amélioration des<br />

chemins existants<br />

Transport et<br />

circulation<br />

Démantèlement<br />

Transport et<br />

circulation<br />

Réduction de la qualité de due<br />

au soulèvement de poussière<br />

Réduction de la qualité de l’air<br />

par l’émission de GES et de<br />

polluants atmosphériques<br />

Réduction de la qualité de l’air<br />

due au soulèvement de<br />

poussière<br />

Réduction de la qualité de l’air<br />

par l’émission de GES et de<br />

polluants atmosphériques<br />

Sommaire des mesures courantes :<br />

CMAc1<br />

CMAc2<br />

CMAc3<br />

CMAc4<br />

CMAc1<br />

CMAc2<br />

CMAc3<br />

CMAc4<br />

M M C P Mineure -<br />

M M C L<br />

Mineure<br />

ou<br />

positive 1 -<br />

M M C P Mineure -<br />

M M C L<br />

Mineure<br />

ou<br />

positive 1 -<br />

Non<br />

important<br />

Non<br />

important<br />

Non<br />

important<br />

Non<br />

important<br />

CMAc1. Utilisation d'abat-poussière sur les chemins non pavés, et plus fréquemment par temps sec<br />

CMAc2. Limitation de la vitesse des camions circulant sur les chemins d’accès non pavés au site<br />

CMAc3. Utilisation de véhicules et d'équipements en bon état et conformes au Règlement sur les normes<br />

environnementales applicables aux véhicules lourds (MDDEP, 2006)<br />

CMAc4. Élaboration et mise en place d’un plan de transport et de circulation efficace qui visera à informer la<br />

population locale, et limiter les distances parcourues et le temps d’utilisation des véhicules et de la<br />

machinerie lourde<br />

Note 1 : l’impact sur les concentrations de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre pourrait être positif, si le<br />

projet déplace une source d’électricité à base de combustibles fossiles.<br />

Projet éolien de Saint-Robert-Bellarmin 139<br />

<strong>Étude</strong> d’impact sur l’environnement − <strong>janvier</strong> <strong>2010</strong>

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