Volume 1 - Étude d'impact, rapport principal, janvier 2010 ... - EDF EN
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Phase d’exploitation<br />
Interrelations non significatives<br />
Le transport et la circulation en phase d’exploitation seront limités aux activités d’entretien occasionnelles<br />
et auront peu d’impact sur le bruit ambiant. Le poste de raccordement est une autre composante pouvant<br />
occasionner un impact sonore. Par contre, des méthodes simples d’atténuation, telles que des écrans<br />
acoustiques, sont très efficaces et pourront être utilisées s'il était jugé nécessaire. L’interrelation avec le<br />
climat sonore est jugée non significative.<br />
Interrelations significatives<br />
Le bruit émis par un parc éolien peut être une source de nuisance pour les populations avoisinantes si cet<br />
élément n'est pas considéré avec soin et de façon rigoureuse dans la planification du projet. L’impact des<br />
parcs éoliens sur le climat sonore est l’une des <strong>principal</strong>es préoccupations des communautés concernées.<br />
L’interrelation est jugée significative. L’impact appréhendé est :<br />
• l’augmentation du niveau sonore lors de l’opération des éoliennes.<br />
5.3.23.2 Valeur de la composante<br />
En raison de la nature des activités en cours sur le domaine, la valeur de la composante est jugée<br />
moyenne.<br />
5.3.23.3 Évaluation des impacts<br />
Augmentation du niveau sonore par la circulation et le transport d’équipement (préparation,<br />
construction et démantèlement)<br />
Sauf exception, la circulation aura lieu le jour seulement. Une circulation en soirée pourrait être<br />
nécessaire en cas de délais exceptionnels de construction nécessitant l'acheminement de béton en soirée<br />
ou des travaux devant être terminés pour des raisons de sécurité.<br />
Durant la construction, il est estimé que, par jour ouvrable, entre trois et six camions hors normes<br />
circuleront pour se rendre jusqu’aux sites. Tel que l’exige la réglementation, tous les convois hors normes<br />
circuleront le jour seulement. Au passage de ces camions, l’intensité de l’impact pour les habitants est<br />
considérée moyenne, puisque que le climat sonore sera altéré de manière partielle et réversible.<br />
L’étendue de l’impact est locale et la durée sera courte. L’importance de l’impact est donc considérée<br />
mineure.<br />
Il est estimé que l’impact sonore généré par la construction du parc éolien sera en deçà des niveaux<br />
prescrits par le MDDEP, soit un L eq , 12 h de 55 dB(A) le jour (7 h à 19 h) et un L eq ,1 h de 45 dB (A) la<br />
soirée et la nuit (19 h à 7 h).<br />
Projet éolien de Saint-Robert-Bellarmin 222<br />
<strong>Étude</strong> d’impact sur l’environnement − <strong>janvier</strong> <strong>2010</strong>