1 , Maître de conférences habilité à diriger des recherches Centre d ...

Rapport final : « Pour un renouveau urbain : gestion des héritages et inégalités ».Quelques projets Paris-BanlieueLes projets actuels Paris-proche couronne abordent les thèmes fondamentaux : logements,emploi (tertiaire), transports, pollution sonore, valorisation des canaux.., comme le détaille letableau ci-après.Chartes de coopération entre Paris et les villes de Seine-Saint-DenisVillesProjet(s)Saint-Denis et Plaine- Harmonisation des programmes et réalisations d’ensembles de bureauxSaint-Denis(côté Saint-Denis : complexe de 630.000m 2 bureaux à construire sur l’axeparc de La Villette-Stade de France, côté Paris : parc du Millénium de110.000m2 à la porte d’Aubervilliers)Saint-OuenGestion de la frontière avec Paris (porte de ClignancourtRestauration des espaces délaissésRevalorisation du marché aux PucesAmélioration des dessertes vers la Seine-Saint-DenisAmélioration de l’habitatRéalisation du boulevard urbain entre Clichy et Saint-OuenAménagement des friches de la porte Pouchet bloquées depuis 30 ans par leprojet de boulevard urbain reliant le périphérique à l’A15Aubervilliers Remaillage urbainProgramme d’activités tertiairesAménagement du canal Saint-DenisPantinProjet de Paris pour se tourner vers le canal de l’Ourcq (amélioration desberges)Aménagement de la RN3 et de la continuité vers la rue de FlandresLe Pré-Saint-Gervais Amélioration de l’entrée de la villeProlongement des pistes cyclablesMise en cohérence du plan de déplacement et du stationnementHarmonisation de la frontière communeLes Lilas-Bagnolet- Couverture du périphérique porte de LilasRomainvilleMontreuilRéaménagement de la porte de MontreuilGrand projet de renouvellement urbain sur les cités HLM côté Paris,Amélioration du marché aux PucesGestion de l’arrivée du tramway sur le boulevard des MaréchauxLa question des transportsLes transports franciliens sont un terrain fertile depuis 2001. Comment concevoir un réseau detransports en commun qui irrigue tout le territoire de l’agglomération ? Paris semble prêt àcollaborer avec sa proche banlieue sur cette question. La première réunion de concertation aeu lien en novembre 2006, mettant en présence les autorités parisiennes et une cinquantainede représentants de la proche banlieue. La politique des transports en commun ne peut plusprivilégier les liaisons Paris-banlieue au détriment des indispensables liaisons banlieuebanlieue.Deux anciens projets, destinés à faciliter les liaisons banlieue à banlieue, émergent ànouveau : « métrophérique » (40 km de long - projet de la RATP) et la tangentielle nord (28km de long - projet de la SNCF).103