1 , Maître de conférences habilité à diriger des recherches Centre d ...

Rapport final : « Pour un renouveau urbain : gestion des héritages et inégalités ».L’autoroute A3 relie le périphérique – porte de Bagnolet – à l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle par l’autoroute A1. Le tracé de cette deux fois quatre voies sépare le quartier de LaNoue à Montreuil de celui des Malassis à Bagnolet, pendant près de quarante ans. Lacouverture de l’A3, en cours de réalisation, les reliera de nouveau grâce à une passerelleaccessible aux piétons sur cinq cents mètre.Le tracé de l’A1, a été établi par l’Etat sans concertation avec les élus ou la population. Elle acoupé littéralement en deux le quartier de la Plaine-Saint-Denis en 1964, participant à ladégradation du paysage et de l’habitat d’un quartier touché de plein fouet par ladésindustrialisation (voir photographie page suivante). Cette fracture n’a été réparée qu’en1998, avec la construction du Stade de France, rebaptisé il y a peu encore Stade de France-Paris 2012, qui seule a justifié la couverture de l’autoroute du Nord redonnant son unité à cetespace de sept cents hectares déjà occupé par deux cent soixante hectares de voirie. Mais pourl’instant, l’A1 marque toujours fortement le paysage de la porte de Paris (voir photo cidessous),l’Etat refusant de procéder à sa couverture, même si la communautéd’agglomération « Plaine-Commune » débute une opération de requalification de ce quartier.1968, l’A1 à la porte de Paris (AD93 : 12FiSaint-Denis26)69