AUTOINSIDE Édition 3 – Mars 2024

FOCUS : ROUES & PNEUS
Connaissance des pneus et installation de test chez Continental
Venez chercher ici votre
savoir sur les pneus !
Sur le portail de connaissances sur les pneus Continental, on trouve, en tant que client final mais aussi en
tant que garagiste, de nombreuses informations intéressantes sur les pneus : qu’il s’agisse de l’entretien
et de la maintenance des pneus ou de l’étiquette européenne pour les pneus, on y trouve des conseils et des
explications. Beaucoup de connaissances, qui sont également attestées par une installation de test
de freinage de pneus en intérieur, unique et entièrement automatisée. Jürg A. Stettler
Le fabricant de pneus allemand Continental
s’efforce toujours de proposer les meilleures
solutions de pneus – et pas seulement
pour les voitures. Les spécialistes de Hanovre
ont les gommes adéquates pour les camions,
les bus et les tracteurs, jusqu’aux motos et
aux vélos. Mais les connaissances sont tout
aussi importantes que des pneus de qualité
dans des dimensions adaptées aux applications
les plus diverses. Et pour que les garagistes
puissent briller auprès de leur clientèle
par leurs connaissances en matière de pneus,
le site Internet comporte même une rubrique
dans laquelle ces connaissances sont rassemblées
et expliquées de manière pratique sur les
thèmes les plus divers.
On y trouve par exemple des conseils et des
explications sur la signification des différents
symboles figurant sur l’étiquette européenne
des pneus, des pictogrammes supplémentaires
pour l’adhérence sur la neige et le
verglas aux indications concernant les bruits
de roulement mesurés. Il s’agit d’une donnée
importante, notamment pour les véhicules
électriques silencieux dans lesquels, en l’absence
de bruit de moteur, on perçoit plus nettement
les bruits de roulement. Le portail de
connaissances fournit en outre un bon aperçu
des dommages les plus courants causés aux
pneus et de leurs causes. Il est ainsi plus facile
de détecter les cassures dues aux chocs,
les fissures, les bosses ou l’usure irrégulière.
Enfin, une mauvaise géométrie d’essieu peut
rapidement entraîner une usure unilatérale,
de sorte que de nouveaux caoutchoucs ne suffisent
pas ; en tant qu’entreprise spécialisée
qualifiée, le garage se charge alors du réajustement
nécessaire.
Le portail de connaissances explique également
pourquoi l’importance de l’indice de
charge d’un pneu augmente : en effet, les pneus
pour voitures électriques ne posent pas seulement
d’autres exigences en termes d’efficacité,
de freinage et de kilométrage. En raison de
leur poids plus élevé, les voitures électriques
ont idéalement besoin de pneus extra-robustes
avec des flancs renforcés. C’est pourquoi
il est important que les nouveaux pneus
puissent supporter le poids de la voiture. Chez
Continental, tout ce savoir-faire repose non
seulement sur une longue expérience de fabricant,
mais aussi sur des tests approfondis.
Depuis 2021 déjà, les Allemands testent leurs
produits sur une installation intérieure de test
de freinage des pneus entièrement automatisée
et unique en son genre. Plus de 130 000
pneus ont ainsi été contrôlés et plus d’un million
de tests ont été effectués. Contrairement
aux simulations virtuelles, on a utilisé pour
cela des véhicules réels sur des surfaces routières
réelles. Cela permet de réaliser des tests
efficaces et précis, indépendamment des influences
variables telles que la température, le
vent ou le soleil. Des véhicules sans pilote, guidés
par des rails – comme sur des montagnes
russes – sont accélérés jusqu’à 120 km/h sur
un parcours de près de 100 mètres et freinés
sur un parcours de freinage de 75 mètres. Près
de 170 000 kilomètres de tests normaux ont
ainsi été économisés, et donc beaucoup d’alcool.
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Plus d’infos sur :
continental-pneus.ch
Depuis 2022, Continental teste également
les pneus à l’aide d’un véhicule d’essai
entièrement électrique et sans conducteur.
Photo : Continental
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Mars 2024 | AUTOINSIDE