AUTOINSIDE Édition 3 – Mars 2024

FOCUS : ROUES & PNEUS
Conseil en matière de pneus en tant que prestations
Puces, design du talon et pression
Environ 95 % des automobilistes se fient aux conseils du personnel de vente lors de l’achat de pneus.
Les nouvelles technologies renforcent même cette tendance. Sascha Rhyner
L
’évolution technologique qui s’accélère ne
révolutionne pas seulement les secteurs traditionnels,
mais aussi l’industrie automobile de
haute technologie. L’utilisation de puces RFID
dans les pneus, qui modifie fondamentalement
la mobilité, en est un exemple. Les minuscules
puces intégrées aux pneus permettent un suivi
et une gestion précis des pneus pendant leur
durée de vie. Des informations de base comme
la date de fabrication aux données avancées
comme la pression, la température et le degré
d’usure des pneus, les puces RFID fournissent
toutes les informations en continu.
Markus Brunner, Country Manager chez Apollo
Tyres (Suisse) SA, souligne les nombreuses
possibilités fascinantes des puces RFID dans
les pneus, notamment dans la communication
avec le véhicule pour la transmission de la
pression d’air et de la température. M. Brunner
est convaincu que cette technologie s’établira
rapidement. Un avantage important réside
dans l’amélioration de la sécurité. La surveillance
en temps réel permet de réagir rapidement
aux problèmes potentiels, qu’il s’agisse
d’une pression de pneu anormalement basse
ou d’une usure excessive. Les systèmes d’alerte
précoce contribuent non seulement à éviter
les accidents, mais aussi à optimiser les performances
des véhicules et la consommation
de carburant en permettant un entretien préventif.
Les gestionnaires de flotte peuvent surveiller
l’état des pneus en temps réel, prédire
les besoins d’entretien et planifier les remplacements.
Dans un autre domaine d’innovation en matière
de pneus, Vredestein présente ce mois-ci
l’Ultrac Pro, un pneu révolutionnaire ultra-ultra-hautes
performances qui sera commercialisé
à la fin du printemps 2024. Il redéfinit les
standards en matière de performance et de
confort. Grâce à un design de talon innovant
et à une zone de flexion élargie sur le flanc,
l’Ultrac Pro crée un équilibre parfait entre stabilité
et confort de conduite, notamment à
grande vitesse et dans les virages. Le nouveau
mélange de la bande de roulement optimise
l’adhérence et la traction dans une large plage
de températures, ce qui le rend idéal pour les
voitures de sport, les supercars, les berlines
hautes performances, les coupés et les SUV.
Dans le contexte plus large de la production de
pneus, M. Brunner souligne la tendance croissante
à la durabilité, tant dans la production à
forte consommation d’énergie que dans l’utilisation
de matières premières alternatives. « La
part de matières premières alternatives dans
un pneu reste toutefois relativement faible »,
explique Markus Brunner. En ce qui concerne
l’écologie, le garagiste peut également jouer un
rôle important : « Indiquez à vos clients de vérifier
la pression de leurs pneus tous les mois
ou tous les deux mois, ou proposez ce contrôle
comme prestation », conseille M. Brunner. En
six mois, la pression des pneus diminue d’environ
0,5 bar, et une pression correcte permet
d’économiser jusqu’à huit pour cent de carburant.
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Le dernier né de l’usine
Vredestein : l’Ultrac Pro.
Photos : Vredestein
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Mars 2024 | AUTOINSIDE