Nasceva per unire - Camera di Commercio Italiana per la Svizzera

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81° Salone Internazionale dell’automobile di Ginevra
Italiane in vetrina
Nonostante le ripercussioni della crisi fi nanziaria,
il Salone dell’automobile di Ginevra registrerà il
«tutto esaurito» anche per l’81esima edizione, in
calendario dal 3 al 13 marzo. I 80’000 mq messi
a disposizione dagli organizzatori non hanno
consentito di soddisfare la domanda. «Avremmo
potuto attribuire anche i 6’500 mq che saranno
ricavati nel 2013 al disopra del padiglione 6»,
ha detto il presidente del Salone, Luc Argand.
Nell’ambito dell’edizione 2011 - che riunirà
260 espositori di 31 paesi - saranno presentate
170 «prime» mondiali ed europee. 700’000 i
visitatori attesi.
Le italiane sanno fare strabuzzare gli occhi a tutti.
Perché sono le più belle, ma non solo per questo.
Anche per le tecnologie avanzate, come i motori twin
air. E poi lo sposalizio americano, che ha riportato in
auge il Gruppo Fiat e un mai sopito richiamo dall’una
e dall’altra parte dell’Oceano. Gli americani hanno
sempre amato il design e la tecnologia Made in Italy:
Ferrari, Ducati, Vespa, e altri bei nomi che lo spazio,
sempre tiranno, ci ruba, ne sono testimoni; così come
gli italiani hanno sempre amato l’idea italo-americana,
sia nel mondo dei motori sia in altri campi. Dalla
ricerca alla scienza, dall‘arte alla moda, dal bel canto
alla gastronomia. Quest’alleanza strategica ha rimesso
in gioco l’arte e il business, il bello e la grande fi nanza,
l’estro e il grande management. Ce la faranno gli italoamericani?
Le prospettive sono diffi cili, per un’industria
globale che ha una produttività di 95 milioni di unità in
un mercato da 65 milioni di vetture. Certo piace quel
piace, ma il bello ancor di più. E se l’estro e la genialità
sapranno andare a braccetto con precisione e qualità,
allora nulla sarà precluso. Incredibile, ma gli enormi
conglomerati dell’industria automobilistica tedesca,
giapponese e anglo-americana, si ritrovano sempre
una scuderia da battere: la Ferrari!
In passerella a Ginevra, in rigoroso – o quasi -
ordine alfabetico
Ferrari –Debutto uffi ciale della FF, la prima Ferrari 4x4
di sempre. Ferrari Four rompe con il passato e defi nisce
un concetto nuovo di Gran Turismo sportiva: Una
rivoluzione, non una semplice evoluzione. Motore:
V12, 65°, cilindrata totale 6262cc, potenza massima 660
CV a 8000 giri/min; coppia massima 683 Nm a 6000
giri/min. Dimensioni (mm) e peso (Kg): Lunghezza
4907, larghezza 1953, h 1379; 1790 kg a secco (in
allestimento base per l’Europa). Distribuzione pesi:
47% all’anteriore, 53% al posteriore. Prestazioni
la Rivista
n. 3 - Marzo 2011
Abarth 500C.
dichiarate: Velocità max 335 km/h / 0-100 km/h 3,7
secondi. Consumi / Emissioni (Combinato ECE - Con
allestimento HELE): 15,4 l/100 km / CO2 360 gr/km.
Abarth - Rifl ettori puntati sulla 695 “Tributo Ferrari”,
inoltre sullo stand si potrà ammirare una Abarth
500C “esseesse” dall’elegante livrea bicolore Grigio
Campovolo e Grigio Pista con “liner” cromatico bianco,
un elemento che divide e contemporaneamente unisce
le due anime della vettura: sopra l’eleganza di una cabrio,
sotto le prestazioni da vera sportiva del kit “esseesse”.
Alfa Romeo – La pluripremiata Giulietta è a
Ginevra con la Quadrifoglio Verde 1750 TBi da 235
CV, rosso competizione, e la Distinctive 1.4 MultiAir
Turbobenzina 170 CV “Alfa TCT” con Start&Stop, grigio
antracite. Il cambio “Alfa TCT” assicura un feeling
sportivo superiore ai cambi automatici convenzionali.
La MiTo MY 2011 ha nuovi colori esterni e nuovi
tessuti per gli interni, nuovi optional e tecnologie per
il miglioramento del comfort e del feeling di guida.
Rinnovato anche l’esclusivo allestimento “Quadrifoglio
Verde”, esposto un modello dotato del potente
propulsore 1.4 MultiAir Turbo da 170 CV, premiato
come Migliore Nuovo Motore dell’Anno da una giuria
internazionale di esperti.
Fiat – Nello stand rinnovato importanti anteprime
mondiali con protagonista il primo veicolo Fiat frutto
della partnership con Chrysler Group, la nuovissima
Freemont. Nata sulla base della Dodge Journey, sarà
commercializzata nella seconda metà del 2011.