Cherokee - Cesaro

RETROMARCIA
Questa posizione consente di spostare il veicolo
in retromarcia. Utilizzare questa posizione
solo con vettura completamente ferma.
FOLLE
Usare questa posizione quando il veicolo deve
rimanere fermo per lunghi periodi di tempo con
il motore acceso. Questa posizione consente
l’avviamento del motore. Inserire il freno di
stazionamento e portare cambio in posizione P
(parcheggio) se si intende uscire dal veicolo.
AVVERTENZA!
Evitare di passare in posizione N (folle) e di
spegnere il motore per percorrere in folle una
discesa. Questo tipo di guida è pericoloso e
riduce la possibilità di intervento in caso di
repentine variazioni del traffico o del percorso.
Si può perdere il controllo del veicolo e provocare
un incidente.
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ATTENZIONE!
Il traino del veicolo, la marcia inerziale, la
guida con leva del cambio in posizione N
(folle) possono causare gravi danni al cambio.
Per ulteriori informazioni vedere Traino da
turismo in Avviamento e funzionamento e
Traino del veicolo in panne in Cosa fare in
caso di emergenza.
DRIVE
È la posizione di normale utilizzo per la maggioranza
dei percorsi urbani ed extraurbani.
Essa assicura l’inserimento automatico dei rapporti
più adatti alle esigenze di marcia e la
massima economia di carburante. In tale posizione
il cambio esegue automaticamente i
cambi marcia ascendenti di tutte le marce
avanti. La posizione D (drive) offre le caratteristiche
di guida ottimali in tutte le normali condizioni
di impiego del veicolo.
In caso di innesti frequenti (ad esempio,
quando si aziona il veicolo in condizioni di
carico pesanti, su pendii, con forte vento contrario
o durante il traino di rimorchi pesanti),
utilizzare la modalità Tow/Haul (traino/
rimorchio) o la gamma 2 a velocità basse. In
queste condizioni, utilizzando la modalità Tow/
Haul (traino/rimorchio) o la gamma 2 si migliorano
le prestazioni e si prolunga la durata del
cambio riducendo l’eccesso di cambi marcia e
il surriscaldamento. Se la temperatura del cambio
supera quella normale di esercizio, il controllore
del motopropulsore modifica la modalità
di innesto delle marce allo scopo di
ampliare la gamma di innesto della frizione del
convertitore di coppia. Si evitano in questo
modo fenomeni di surriscaldamento che potrebbero
danneggiare il cambio. Se la temperatura
del cambio è estremamente elevata, si
può accendere la spia temperatura cambio e
il cambio può passare da overdrive a una
marcia inferiore fino al raffreddamento del cambio.
Durante il funzionamento a bassa temperatura,
il funzionamento del cambio potrebbe essere
modificato a seconda della temperatura del
motore e del cambio nonché della velocità del
veicolo. Questa funzione accelera il tempo di
riscaldo del motore e del cambio per la massima
efficienza. L’innesto della frizione del convertitore
di coppia è inibito finché l’olio del