Cherokee - Cesaro

ATTENZIONE! (Continuazione)
• Dato che il montaggio delle catene riduce
lo spazio esistente tra gli pneumatici e gli
altri componenti della sospensione, è importante
usare esclusivamente catene in
perfette condizioni. La rottura delle catene
può provocare gravi danni. Qualora si avverta
un rumore che potrebbe derivare
dalla rottura di una catena, arrestare immediatamente
il veicolo. Prima di riutilizzare
una catena che si è rotta, eliminare le parti
danneggiate.
• Montare le catene sulle ruote posteriori nel
modo più aderente possibile ai pneumatici
e ripeterne il serraggio dopo aver percorso
circa 0,8 km ( 1 ⁄2 miglio).
• Non superare la velocità di 72 km/h (45
miglia/h).
• Guidare con prudenza ed evitare curve
strette e grosse gobbe del fondo stradale,
particolarmente a veicolo carico.
• Utilizzare solo sulle ruote posteriori.
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(Continuazione)
ATTENZIONE! (Continuazione)
• Non guidare a lungo su superfici asciutte.
• Attenersi alle istruzioni del fabbricante delle
catene relative al metodo di montaggio, alle
velocità di marcia e alle condizioni d’uso.
Non superare la velocità di marcia più
bassa indicata dal produttore delle catene,
laddove la velocità indicata risultasse discordante
rispetto a quella consigliata dal
costruttore del veicolo.
Queste precauzioni valgono per tutti i dispositivi
a catena che migliorano l’aderenza, comprese
le catene a maglie e a cavo (radiali).
CONSIGLI SULLA ROTAZIONE DEI
PNEUMATICI
I pneumatici anteriori e posteriori sono soggetti
a differenti carichi e sollecitazioni dovuti alla
trazione, alla sterzatura e alla frenatura del
veicolo. Per questi motivi sono soggetti a velocità
di usura diverse.
Per ovviare a questi inconvenienti, è possibile
eseguire la rotazione al momento opportuno
dei pneumatici. Questa operazione è particolarmente
efficace con battistrada aggressivi,
quali quelli dei pneumatici per la guida su
strada e fuoristrada. La rotazione non solo
favorirà la durata utile del battistrada, ma contribuirà
anche a mantenere inalterate le capacità
di aderenza e di trazione su strade bagnate,
fangose o innevate, e assicurerà una
marcia confortevole.
Fare riferimento a Manutenzione programmata
per gli intervalli di manutenzione corretti.
La causa di un’usura anomala o rapida dovrebbe
venire individuata e corretta prima della
rotazione dei pneumatici.
Si consiglia il metodo di rotazione incrociata
anteriore indicato in figura. Questo schema di
rotazione non può essere applicato ad alcuni
pneumatici direzionali che non devono essere
invertiti.