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Rotazione dei pneumatici<br />
ATTENZIONE!<br />
Il corretto funzionamento dei veicoli a trazione<br />
integrale dipende dagli pneumatici che devono<br />
essere tutti della stessa larghezza, dello<br />
stesso tipo e della stessa circonferenza. Le<br />
differenze di larghezza pneumatici possono<br />
danneggiare il gruppo di rinvio. Per bilanciare<br />
l’usura dei pneumatici si deve seguire la rotazione<br />
programmata dei pneumatici.<br />
SISTEMA DI CONTROLLO<br />
PRESSIONE PNEUMATICI (TPMS)<br />
Il sistema di controllo pressione pneumatici<br />
(TPMS) segnala al conducente un’eventuale<br />
pressione insufficiente dei pneumatici sulla<br />
base della pressione prescritta a freddo della<br />
targhetta.<br />
La pressione dei pneumatici varia in funzione<br />
della temperatura di circa 6,9 kPa (1 psi) ogni<br />
6,5°C (12°F). Ciò significa che alla diminuzione<br />
della temperatura esterna corrisponde una diminuzione<br />
delle pressione pneumatici. Regolare<br />
sempre la pressione su quella del gonfiaggio<br />
pneumatici a freddo. Quest’ultima è definita<br />
come la pressione del pneumatico dopo almeno<br />
tre ore di inattività del veicolo o una<br />
percorrenza inferiore a 1,6 km (1 miglio) dopo<br />
un intervallo di tre ore. La pressione di gonfiaggio<br />
a freddo non deve essere superiore a<br />
quella massima impressa sul fianco del pneumatico.<br />
Per informazioni sul corretto gonfiaggio<br />
dei pneumatici consultare Pneumatici –<br />
Informazioni generali all’interno di Avviamento<br />
e funzionamento. La pressione pneumatici<br />
aumenta anche durante la guida del<br />
veicolo: è una condizione normale e non richiede<br />
alcuna regolazione della pressione.<br />
Il sistema TPM segnala al conducente l’eventuale<br />
presenza di una condizione di insufficiente<br />
pressione dei pneumatici se questa<br />
scende al di sotto del limite di pressione insufficiente<br />
per qualsiasi motivo, ivi compresi gli<br />
effetti della bassa temperatura e la perdita di<br />
pressione naturale dal pneumatico.<br />
Il sistema TPM continuerà a segnalare al conducente<br />
la condizione di insufficiente pressione<br />
pneumatici fintanto che la condizione<br />
persisterà, e non cesserà di farlo finché la<br />
pressione di gonfiaggio dei pneumatici non<br />
sarà pari o superiore a quella di gonfiaggio a<br />
freddo prescritta sulla targhetta. Una volta che<br />
la segnalazione pressione insufficiente pneumatici<br />
si accende (spia di controllo pressione<br />
pneumatici), si deve aumentare la pressione di<br />
gonfiaggio fino a raggiungere quella a freddo<br />
riportata sulla targhetta perché la spia di controllo<br />
pressione pneumatici possa spegnersi. Il<br />
sistema si aggiorna automaticamente e la spia<br />
di controllo pressione pneumatici si spegne<br />
una volta che il sistema riceve le pressioni di<br />
gonfiaggio aggiornate. Il veicolo potrebbe do-<br />
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