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la sicurezza ed evitare danni al veicolo. In caso<br />
di attraversamento di corsi d’acqua, prima di<br />
iniziare il guado stabilire la profondità dell’acqua<br />
e le condizioni del fondo (compresa l’eventuale<br />
presenza di ostacoli). Procedere con cautela<br />
e mantenere una velocità costante e<br />
controllata inferiore a 8 km/h (5 miglia/h) in<br />
acque profonde per ridurre al minimo la formazione<br />
di onde.<br />
Acqua corrente<br />
In caso di rapido scorrimento dell’acqua con<br />
celere aumento del livello (ad esempio durante<br />
un temporale) evitare l’attraversamento fino al<br />
ritiro del livello dell’acqua e/o alla diminuzione<br />
della velocità della corrente. Se si deve attraversare<br />
acqua corrente, evitare di farlo laddove<br />
la profondità è superiore a 22 cm (9 poll.).<br />
L’acqua corrente può erodere il letto del corso<br />
d’acqua con conseguente rischio di sprofondamento<br />
del veicolo nell’acqua profonda. Individuare<br />
i punti di uscita a valle del punto d’ingresso<br />
scelto per consentire una via di fuga.<br />
Acqua stagnante<br />
Evitare di percorrere tratti ricoperti da acqua<br />
stagnante con profondità dell’acqua superiore<br />
a 51 cm (20 poll.) e rallentare opportunamente<br />
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in modo da ridurre al minimo la formazione di<br />
onde. La massima velocità di marcia a veicolo<br />
immerso in acqua profonda 51 cm (20 poll.) è<br />
inferiore a 8 km/h (5 miglia/h).<br />
Manutenzione<br />
Dopo la guida in acque profonde, controllare i<br />
fluidi e i lubrificanti del veicolo (motore, cambio,<br />
ponte, gruppo di rinvio) per accertarsi che non<br />
siano stati contaminati. Fluidi e lubrificanti contaminati<br />
(opalescenti, di aspetto schiumoso)<br />
devono essere lavati/sostituiti non appena possibile<br />
per prevenire danni ai componenti.<br />
Guida su neve, fango e sabbia<br />
In presenza di uno spesso manto di neve, se si<br />
sta trasportando un carico o se si desidera<br />
avere un miglior controllo del veicolo alle basse<br />
velocità, è bene inserire un rapporto corto e, se<br />
necessario, selezionare i rapporti corti (4WD<br />
LOW) sul gruppo di rinvio. Per ulteriori informazioni<br />
vedere Funzionamento trazione integrale<br />
in Avviamento e funzionamento. Non<br />
passare ad una marcia più bassa di quanto<br />
occorra per mantenere l’andatura. Portare il<br />
motore ad un numero di giri eccessivo può<br />
provocare lo slittamento delle ruote e la perdita<br />
della trazione.<br />
Evitare bruschi innesti discendenti su strade<br />
ghiacciate o sdrucciolevoli, onde evitare che<br />
l’azione frenante del motore faccia slittare il<br />
veicolo con conseguente perdita di controllo.<br />
Guida in salita<br />
NOTA:<br />
Prima di affrontare una salita, stabilire la<br />
condizione della cresta e/o dell’altro versante.<br />
Prima di affrontare una salita in forte pendenza,<br />
inserire una marcia più bassa e selezionare<br />
i rapporti corti (4WD LOW) sul gruppo di<br />
rinvio. Per salite particolarmente ripide inserire<br />
la prima e i rapporti corti (4WD LOW) del<br />
gruppo di rinvio.<br />
Se il veicolo si arresta o sta perdendo potenza<br />
su una salita ripida, lasciare che si arresti<br />
ed azionare immediatamente il freno. Avviare<br />
nuovamente il motore e portare il cambio in<br />
posizione R (retromarcia). Indietreggiare lentamente<br />
in discesa tenendo sotto controllo la<br />
velocità del veicolo con la sola azione del freno<br />
motore. Se per mantenere il controllo del vei-
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