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Se il commutatore di accensione è inserito,<br />
questa sequenza si ripete, purché sia ancora<br />
presente l’avaria del sistema. Se il guasto di<br />
sistema è stato eliminato, la spia controllo pressione<br />
pneumatici non lampeggia più così come<br />
il messaggio di testo CHECK TPM SYSTEM<br />
non viene più visualizzato mentre, invece dei<br />
trattini, comparirà il valore di pressione.<br />
Un’avaria può verificarsi nei seguenti casi:<br />
1. Disturbo causato da dispositivi elettronici o<br />
dalla prossimità a emissioni di frequenze radio<br />
analoghe a quelle dei sensori TPM.<br />
2. Applicazione di tinteggiatura cristalli che<br />
interferisce con i segnali delle onde radio.<br />
3. Presenza massiccia di neve o ghiaccio sulle<br />
ruote o sui passaruote.<br />
4. Utilizzo di catene antineve.<br />
5. Utilizzo di ruote/pneumatici non dotati di<br />
sensori TPM.<br />
Quando viene rilevata un’anomalia dell’impianto<br />
relativa a un’ubicazione irregolare del<br />
sensore, il check panel mostrerà inoltre il messaggio<br />
CHECK TPM SYSTEM (Verifica sistema<br />
TPM) per un minimo di 5 secondi. In<br />
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questo caso, il messaggio CHECK TPM SY-<br />
STEM è seguito da un grafico con i valori di<br />
pressione sempre visualizzati. Ciò significa che<br />
i sensori TPM ricevono ancora i valori di pressione<br />
ma potrebbero non essere localizzati<br />
nella posizione corretta del veicolo. Il sistema<br />
ha comunque bisogno di essere controllato<br />
finché permane il messaggio CHECK TPM<br />
SYSTEM.<br />
Veicoli con ruote di scorta normali<br />
1. Il gruppo ruota e pneumatico di scorta coordinati<br />
di dimensioni normali dispone di un<br />
sensore di monitoraggio che può essere controllato<br />
dal TPMS.<br />
2. Se si monta una ruota di scorta di dimensioni<br />
normali al posto di una ruota con una<br />
pressione inferiore al limite di pressione insufficiente,<br />
al ciclo di accensione successivo<br />
verrà emesso un segnale acustico e si accenderà<br />
la spia di controllo pressione pneumatici.<br />
Inoltre l’EVIC visualizza un messaggio di pressione<br />
insufficiente e un grafico con il valore di<br />
pressione lampeggiante.<br />
3. La spia di controllo pressione pneumatici si<br />
disinserisce dopo 20 minuti di guida del veicolo<br />
a una velocità superiore ai 25 km/h (15 miglia/<br />
h), purché nessuna delle quattro ruote attive<br />
abbia una pressione pneumatici inferiore al<br />
limite di segnalazione pressione insufficiente.<br />
4. L’EVIC visualizza un grafico con il valore<br />
della pressione in luogo del valore di pressione<br />
insufficiente lampeggiante.<br />
Veicoli con ruotino di scorta<br />
1. Il ruotino di scorta non è dotato di un sensore<br />
di monitoraggio pressione. Perciò, il TPMS<br />
non controllerà la pressione del ruotino di<br />
scorta.<br />
2. Se si monta un ruotino di scorta al posto di<br />
una ruota con una pressione inferiore al limite<br />
di pressione insufficiente, al ciclo di accensione<br />
successivo verrà emesso un segnale<br />
acustico e si accenderà la spia di controllo<br />
pressione pneumatici. Inoltre, il grafico nel<br />
check panel continuerà a mostrare il messaggio<br />
di testo Low Tire Pressure (pressione<br />
pneumatici insufficiente) e un valore di pressione<br />
lampeggiante.<br />
3. Dopo aver guidato il veicolo per 20 minuti a<br />
velocità superiore ai 25 km/h (15 miglia/h), la
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