Cherokee - Cesaro

ABS (IMPIANTO FRENANTE
ANTIBLOCCAGGIO)
L’ABS consente al conducente di mantenere il
controllo del veicolo in caso di frenata di emergenza
o su fondo stradale con scarsa aderenza.
Il sistema, comandato da un computer
apposito, agisce modulando la pressione
idraulica dell’impianto frenante in modo da
evitare il bloccaggio delle ruote o lo slittamento
del veicolo su superfici sdrucciolevoli.
Per garantire che il computer riceva i corretti
segnali, tutte le ruote del veicolo ed i relativi
pneumatici devono essere dello stesso tipo,
avere la stessa dimensione e la pressione di
gonfiaggio prescritta.
AVVERTENZA!
Una differenza significativa della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici per eccesso o per
difetto rispetto al valore prescritto, o l’impiego
di pneumatici o ruote di dimensioni diverse
sullo stesso veicolo, può compromettere l’efficacia
dell’impianto frenante.
L’ABS esegue un’autodiagnosi a bassa velocità
a circa 20 km/h (12 miglia/h). Se si appoggia
leggermente il piede sul pedale freni mentre
è in corso tale verifica, è possibile avvertire
un leggero tremito del pedale. Tale trepidazione
può essere più apparente durante la
guida su ghiaccio o neve. Ciò è del tutto
normale.
Il motore elettrico della pompa ABS funziona
nel corso del test a 20 km/h (12 miglia/h) e
durante un arresto dell’ABS. Il funzionamento
della pompa è avvertibile da una rumorosità
caratteristica del dispositivo, del tutto normale.
AVVERTENZA!
• Sui veicoli dotati di ABS non agire con
effetto pompa sul pedale freni per non
ridurre l’efficienza di questi ultimi con conseguente
rischio di incidenti. Un’azione ad
effetto pompa provoca l’aumento degli
spazi di frenata. Per rallentare o arrestare il
veicolo esercitare una ferma pressione sul
pedale freni.
(Continuazione)
AVVERTENZA! (Continuazione)
• L’ABS non è in grado di sottrarre il veicolo
alle leggi naturali della fisica, né può aumentare
l’efficienza della frenata o della
sterzata oltre i limiti consentiti dalle condizioni
dei freni e dei pneumatici o dall’aderenza
disponibile.
• L’ABS non è in grado di evitare incidenti,
compresi quelli risultanti da un’eccessiva
velocità in curva, dal mancato rispetto della
distanza di sicurezza o dall’aquaplaning.
• Le capacità di un veicolo dotato di ABS non
devono mai essere messe alla prova in
modo incauto e pericoloso, in quanto si
potrebbe mettere a repentaglio la sicurezza
del conducente e di altre persone.
ATTENZIONE!
L’ABS è soggetto a possibili effetti controproducenti
provocati da interferenze elettroniche
generate da autoradio installate in modo errato
o da telefoni.
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