SCRIPTIE AdeGrdef3.indd

vroeg of laat allemaal door de slechte bereikbaarheid uit de stad
verjaagd worden.
R5 verwoordt dit krachtig: Je zou knettergek zijn als je een vestiging
zoekt in de binnenstad. Je kunt geen afspraken nakomen
in de binnenstad van het centrum, je bent nooit op tijd. Als ik
zeg dat ik om 15.00 op de Prinsengracht ben, in het hartje van
Amsterdam, moet ik maar zien of ik dat haal. Het centrum van
de stad is zoals bekend een ramp, onvoorspelbaar en onwerkbaar,
qua bereikbaarheid.
R1 vindt daarentegen dat men met betrekking tot het belang van
goede bereikbaarheid elkaar een beetje napraat. Respondent
noemt de voorbeelden van kantoren in het buitenland, die allemaal
in het centrum zijn gevestigd en waar ‘goede bereikbaarheid’
geen punt is. Geen enkel advocatenkantoor in Londen of
Parijs zit op vijf minuten afstand van Heathrow, of Charles de
Gaulle. Die kantoren zitten allemaal in het centrum. R1 legt uit:
Nee, echt, dat is allemaal flauwekul. Ik begrijp het wel hoor, motieven
van efficiency en de fysieke nabijheid van Schiphol, maar
ik vind het ook een beetje kneuterig.
8.3.2 Parkeergelegenheid
Alle zes respondenten met vestigingen aan de randzones noemen
het belang van goede parkeergelegenheid en maken gebruik van
een parkeergarage. De meeste kantoorgenoten wonen buiten
Amsterdam en komen met de auto van de A1, A2, en de A4.
Parkeren was voor een groot kantoor in 1990 in Amsterdam
Oud-Zuid een drama. Bij de beslissing om te verhuizen was parkeergelegenheid
dan ook een doelstelling, maar een pand in de
binnenstad met een goede parkeergarage dat groot genoeg was,
bestond niet. (r4)
In 2003 gold voor een klein kantoor in oprichting hetzelfde.
Zij hebben erover nagedacht om zich te vestigen in een mooie
kantoorvilla aan het Vondelpark, maar hebben hier uiteindelijk
vanaf gezien. De advocaten voorzagen een gebrek aan par-
keerplaatsen voor cliënten. (r1) Dat de keuze is gevallen op de
Rembrandttoren is meer ingegeven door het comfort van een toren.
Als de toren midden in de stad had gestaan, met een keurige
parkeergarage eronder, dan had ik er geen enkel probleem mee
gehad om in het centrum van Amsterdam standplaats te houden.
Een kantoor midden in de stad is vreugde. Of ik nou vanuit Zuid
hiernaartoe fiets of, met de fiets naar het centrum ga, dat maakt
niet veel uit. Graag zelfs, want dan zie ik nog eens wat van mijn
eigen stad ’s morgens en ’s avonds. (r1)
De partners van een kantoor dat in 2003 vertrok uit een pand
aan de gracht, heeft lang gezocht naar een groter pand met parkeergarage
in de binnenstad, maar dat bleek er niet te zijn. Het
kantoor is nu gevestigd in een pand aan de randzone met oneindig
veel parkeergelegenheid. Zelfs met driehonderd man op bezoek
kunnen we nog steeds iedereen een parkeerplaats bieden.
Op het vorige adres aan de gracht waren medewerkers bij wijze
van spreken hun hele salaris kwijt aan parkeergelden. De wens
dat iedereen kan parkeren is nu vervuld. (r2)
In een advocatenkantoor worden soms grote besprekingen gehouden
waarvoor veel mensen voor een paar uur bijeen moeten
komen. Goed kunnen parkeren betekent niet alleen een aantal
vaste parkeerplaatsen hebben, maar meer ruimte om te parkeren.
Ik noem dat: de mogelijkheid om te kunnen ademen. (r3)
De garagesystemen in Amsterdam kunnen per locatie behoorlijk
verschillen. Op sommige locaties wordt gewerkt met een afgepast
parkeernormensysteem. Dat betekent dat er plekken worden
gereserveerd voor één auto. Dat is logistiek ingewikkeld, omdat
er speciaal iemand moet worden aangewezen die dit regelt en
organiseert, zodat wanneer iemand er niet is, iemand anders op
die plaats kan staan. Dat geeft veel rompslomp.
De prijzen van openbare parkeergarages zijn hoog, maar voor
advocatenkantoren is dat niet echt een issue. Voor advocatenkantoren
geldt dat het van belang is dat ze hun cliënten en de mensen
die op bezoek komen een parkeerplek kunnen bieden.
Het wordt voor hen pas kostbaar als parkeerplaatsen nodeloos
gereserveerd zijn. In de advocatuur is het nu eenmaal zo dat
BEWEEGREDENEN
77