mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

TABELA Erro! Argumento de opção desconhecido. - Análiseda diferença entre as médias dospatinamentos traseiros, dianteiros e médiodos pneus radiais e diagonais para cadacondição de superfície.84Solo Tipo de Patinamentospneu Traseiro(%) Dianteiro (%) Médio (%)Firme Radial 21,518 a 26,684 a 24,105 aSolto Radial 20,541 a 26,557 a 23,552 aFirme Diagonal 25,135 a 19,772 a 22,455 bSolto Diagonal 29,067 a 24,983 a 27,028 aMédias com mesmo índice não diferem significativamente a 5% pelo teste deDuncan.Os resultados demonstram que os patinamentos nãodiferem significativamente em relação a condição dasuperfície quando utilizado o tipo de pneu radial. Osresultados dos patinamentos traseiros e dianteiros dospneus diagonais indicam que a condição de solo nãoinfluenciou significativamente os patinamentos, porémmostra uma diferença significativa entre os patinamentosmédios.Os patinamentos dianteiros e traseiros nas duascondições de solo e nos dois tipos de pneus é apresentadonas Figuras de 40 a 43. A linha de ajuste dos pontos querepresentam o patinamento das rodas dianteiras etraseiras não é paralela a uma reta 1:1 e não passa pelaorigem, tendência esta citada teoricamente por WONG(1978) para tratores com tração nas quatro rodas e obtidapor SCHLOSSER (1996) em seus experimentos.Na plotagem dos patinamentos dianteiros e traseirosdos pneus radiais em solo firme, os pontos da Figura 40,estão em uma faixa de 8% a 40%, com uma reta de ajustedos pontos precisa, com valor de R 2 de 0,9951.Para o solo solto os pontos estão em uma faixa de5% a 45% (Figura 41). As retas de ajuste dos pontos nestecaso, também estão precisas, com valor de R 2 de 0,9864para o solo solto.