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mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

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TABELA Erro! Argumento de opção desconhecido. - Raiosdinâmicos e <strong>relação</strong> <strong>cinemática</strong> dinâmica em<strong>relação</strong> a <strong>relação</strong> <strong>cinemática</strong> estática e acarga, no teste em tração de um trator TDA,equipado com pneus diagonais em solo firme.92Carga Relação<strong>cinemática</strong>Raios dinâmicos(mm)Relação<strong>cinemática</strong>Diferençadinâmica - estáticaEstática Dianteiro Traseiro Dinâmica1 0,985 552 608 1,211 0,2262 0,985 462 621 0,994 0,0103 0,985 401 439 1,218 0,2341 1,005 526 696 1,009 0,0042 1,005 464 621 0,999 -0,0063 1,005 419 551 1,015 0,010Os valores indicam que mesmo com uma <strong>relação</strong> deatraso, a <strong>relação</strong> <strong>cinemática</strong> dinâmica eleva-se oupermanece aproxima<strong>da</strong>mente igual a <strong>relação</strong> <strong>cinemática</strong>estática.A Figura 46 indica os comportamentos dos raiosdinâmicos <strong>da</strong>s ro<strong>da</strong>s dianteiras e traseiras, demonstrandoo fato do aumento ou igual<strong>da</strong>de aproxima<strong>da</strong> dos Kvdinâmicos em <strong>relação</strong> aos Kv estáticos. Para a condição desolo firme, os raios dinâmicos dianteiros diminuírammenos comparativamente aos raios dinâmicos traseiros, emvirtude do menor patinamento <strong>da</strong>s ro<strong>da</strong>s dianteiras em<strong>relação</strong> as ro<strong>da</strong>s traseiras em to<strong>da</strong>s as cargas impostas abarra de tração.Observa-se também que não apresenta uma tendênciade aumento <strong>da</strong>s diferenças <strong>entre</strong> os raios dinâmicosdianteiros e traseiros.

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