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mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

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1523.1-3023.1 - Seção largura do pneu (em polega<strong>da</strong>s)30 - Diâmetro do aro (em polega<strong>da</strong>s)Com a utilização do Sistema Internacional deuni<strong>da</strong>des de medi<strong>da</strong> surgiu a nova designação:620 / 75 R 26 166 A8620 - Seção largura do pneu (em milímetros)75 - Perfil ou <strong>relação</strong> de formaPerfil =Seção alturaSeção largura = h s (8)R - Tipo de construção <strong>da</strong> carcaça (R - Radial)26 - Diâmetro do aro (em polega<strong>da</strong>s)166 - Índice de carga por pneu em função <strong>da</strong>veloci<strong>da</strong>deA8 - Código de veloci<strong>da</strong>deQuando o pneu não necessita de câmara de ar,aparece a designação TUBELESS.Segundo PIRELLI (1998), no passado as medi<strong>da</strong>s depneus agrícolas de tração eram compostas por doisnúmeros, por exemplo 15-30, neste caso o pneu apresentavauma seção largura de 15 polega<strong>da</strong>s porque eram montados emaros estreitos. Foram introduzidos aros mais largos queproporcionaram ao pneu uma maior seção largura e esta foiacrescenta<strong>da</strong> na frente <strong>da</strong> medi<strong>da</strong> antiga do pneu. Surgiuassim a nova seção largura, que para o exemplo é 18.4polega<strong>da</strong>s. Manteve-se <strong>entre</strong>tanto a dupla marcação(18.4/15) para facilitar a identificação <strong>da</strong> medi<strong>da</strong> dopneu. Nos novos projetos, utiliza-se apenas a marcaçãosimples atual, no caso 18.4-30.Segundo ELLIS (1977), o propósito geral dos pneususados na maioria dos tratores é o uso em condições desolo úmido, em condições de superfícies pavimenta<strong>da</strong>s e emcondições normais de campo. Com isto torna-se necessárioprojetos especiais de pneus, sendo necessário descrever e

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