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mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

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101A Tabela 27, apresenta que não houve diferençasignificativa <strong>entre</strong> as forças de tração e <strong>entre</strong> ocoeficiente dinâmico de tração em função <strong>da</strong>s relações<strong>cinemática</strong>s. Em <strong>relação</strong> as cargas traciona<strong>da</strong>s, houvediferença significativa <strong>entre</strong> as forças de tração e <strong>entre</strong>os coeficientes dinâmicos de tração, indicando assim queas cargas variaram a capaci<strong>da</strong>de do trator de teste emrealizar a tração.A Figura 51 apresenta o desempenho do coeficientedinâmico de tração em função do patinamento dos pneusdiagonais traseiros do trator em solo solto. Ocoeficiente dinâmico varia na faixa de 0,4 a 0,75 parapatinamentos <strong>entre</strong> 10% e 50%. A tendência do coeficientedinâmico de tração é de aumentar em função do aumento dopatinamento, o qual é diretamente proporcional a cargaimposta a barra de tração do trator.0,800,70Coef. din. tração0,600,500,400,300,200,100,000 10 20 30 40 50Patinamento traseiro (%)FIGURA Erro! Argumento de opção desconhecido. -Comportamento do coeficiente dinâmico detração em <strong>relação</strong> ao patinamento <strong>da</strong>s ro<strong>da</strong>straseiras do trator com pneus diagonais emsolo solto.

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