mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

734. RESULTADOS E DISCUSSÃO4.1 Ensaios de campo4.1.1 PatinamentosA Tabela 15 apresenta os resultados dospatinamentos das rodas traseiras, dianteiras e opatinamento médio, para os pneus radiais em solo firme emfunção da relação cinemática e cargas impostas ao tratorde teste. Nota-se que mesmo com relação de atraso, ouseja, menores que 1, os patinamentos dianteiros sãomaiores. Teoricamente isto ocorre em função de quedurante os ensaios de tração há uma transferencia de pesodo rodado dianteiro para o traseiro, aumentando o raio dorodado dianteiro, diminuindo o do traseiro por aumento depeso dinâmico, tendendo a elevar o Kv.Através do teste de Duncan, avaliou-se asdiferenças de médias dos patinamentos em relação arelação cinemática entre os eixos e em relação as cargasimpostas a barra de tração. O patinamento traseiro variouem função da relação cinemática, sendo que não variousignificativamente entre as relações 0,962; 0,986; 1,009;1,041 e 1,072. Por outro lado, o patinamento traseiro nãovariou entre as relações 0,962; 1,041; 1,072 e 1,102. Opatinamento dianteiro não variou significativamente emrelação as relações cinemáticas, o mesmo ocorrendo paraos patinamentos médios entre os eixos, demonstrando queentre estes patinamentos não ocorreu influência darelação cinemática. Os patinamentos traseiros, dianteirose médios variaram significativamente em função da cargaimposta a barra de tração, indicando a correta quantidadede carga tracionada para a variação dos tratamentos.