mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

97O coeficiente dinâmico variou na faixa de 0,4 a 0,6para patinamentos de 8% a 40%. A tendência do coeficientedinâmico de tração é de aumentar em função do aumento dopatinamento, o qual é função da carga imposta a barra detração do trator.A Tabela 25 apresenta os valores dos esforços detração e coeficiente dinâmico de tração do trator detestes com pneu radial, em solo solto, em função darelação cinemática e cargas.TABELA Erro! Argumento de opção desconhecido. - Esforçosde tração e coeficiente dinâmico de tração,em experimento de tração com trator TDAequipado com pneus radiais em solo solto.Relação Carga Esforço de tração Coeficiente dinâmico decinemática (kN) tração0,962 1 17,211 a-c 0,325 a-c0,962 2 21,898 a-b 0,413 a-b0,962 3 30,028 a-a 0,566 a-a0,986 1 13,808 a-c 0,260 a-c0,986 2 22,428 a-b 0,423 a-b0,986 3 29,312 a-a 0,553 a-a1,009 1 16,495 a-c 0,311 a-c1,009 2 22,761 a-b 0,429 a-b1,009 3 27,576 a-a 0,520 a-a1,041 1 16,711 a-c 0,315 a-c1,041 2 21,231 a-b 0,401 a-b1,041 3 29,194 a-a 0,551 a-a1,072 1 16,171 a-c 0,305 a-c1,072 2 21,290 a-b 0,402 a-b1,072 3 29,400 a-a 0,555 a-a1,102 1 15,083 a-c 0,285 a-c1,102 2 20,978 a-b 0,396 a-b1,102 3 29,351 a-a 0,554 a-aDuncan.barra de tração.Médias com mesmo índice não diferem significativamente a 5% pelo teste deConvenção: em função da relação cinemática - em função da carga imposta a