mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...

112Através da Tabela 33 pode-se observar que aseficiências dos patinamentos traseiros e dianteiros nãovariaram significativamente em relação ao tipo desuperfície, em ambos tipos de pneus. As eficiências depatinamento médios, não variaram significativamente emfunção do tipo de solo, com a utilização dos pneusradiais, porém ocorreu diferença quando foi utilizado ospneus diagonais.As eficiências de resistência ao rolamento variaramem relação ao tipo de superfície, nos dois tipos depneus.Com relação as eficiências de tração, estas foramafetadas pela condição do solo utilizado nos testes, nosdois tipos de pneus.4.1.5 Resistência ao rolamentoA Tabela 34 apresenta as forças de resistência aorolamento oferecido pelo do trator de teste em função dasrelações cinemáticas estáticas entre os eixos.TABELA Erro! Argumento de opção desconhecido. -Resistências ao rolamento dos dois tipos depneus em função das relações cinemáticas.Relação Tipo de pneu Resistência ao rolamento (kN)cinemática0,962 Radial 4,085 e0,986 Radial 3,985 f1,009 Radial 4,385 c1,041 Radial 4,310 d1,072 Radial 4,575 b1,102 Radial 5,005 a0,985 Diagonal 4,470 b1,005 Diagonal 4,760 aMédias com mesmo índice não diferem significativamente a 5% pelo teste deDuncan.