mauro fernando ferreira estudo da relação cinemática entre eixos ...
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xivro<strong>da</strong>s dianteiras, traseiras e médio, àresistência ao rolamento e em tração de umtrator TDA, equipado com pneus radiais emsolo firme................................ 103TABELA 30 - Eficiências em <strong>relação</strong> ao patinamento <strong>da</strong>sro<strong>da</strong>s dianteiras, traseiras e médio, àresistência ao rolamento e em tração de umtrator TDA, equipado com pneus radiais emsolo solto................................ 105TABELA 31 - Eficiências em <strong>relação</strong> ao patinamento <strong>da</strong>sro<strong>da</strong>s dianteiras, traseiras e médio, àresistência ao rolamento e em tração de umtrator TDA, equipado com pneus diagonais emsolo firme................................ 107TABELA 32 - Eficiências em <strong>relação</strong> ao patinamento <strong>da</strong>sro<strong>da</strong>s dianteiras, traseiras e médio, àresistência ao rolamento e em tração de umtrator TDA, equipado com pneus diagonais emsolo solto................................ 109TABELA 33 - Eficiências em <strong>relação</strong> ao patinamento <strong>da</strong>sro<strong>da</strong>s dianteiras, traseiras e médio, àresistência ao rolamento e em tração de umtrator TDA, equipado com pneus radiais ediagonais em função duas condições desuperfície................................ 111TABELA 34 - Resistências ao rolamento dos dois tipos depneus em função <strong>da</strong>s relações <strong>cinemática</strong>s.. 112TABELA 35 - Resistências ao rolamento dos dois tipos depneus em função dos tipos de solo......... 113TABELA 36 - Coeficientes de variação dos parâmetrosavaliados nos testes em tração de acordo como tipo de pneu............................ 114