Jornal das Oficinas 168

DEPOIS DOS CEED, CEED SPORTSWAGON E PROCEED, EIS O XCEED.
A GAMA CEED ESTÁ CADA VEZ MAIOR E A KIA ESTÁ CADA VEZ MELHOR.
ESTE CROSSOVER UTILITY VEHICLE (CUV), QUE COMBINA O CARÁCTER
PRÁTICO DE UM SUV COM A ARQUITETURA DESPORTIVA DE UM
HATCHBACK, TEM TUDO PARA SER UM SUCESSO. A COMEÇAR PELO
DESIGN IRREVERENTE E A ACABAR NOS SETE ANOS DE GARANTIA
por Bruno Castanheira
Seria um hatchback (carroçaria de dois volumes
e meio com cinco portas) igual a
tantos outros, não fosse o “X” que lhe está
associado. O crossover urbano XCeed é produzido
na fábrica europeia da Kia, em Zilina, na Eslováquia,
tal como os Ceed, Ceed Sportswagon e
ProCeed. Segundo a marca sul-coreana, o XCeed
é um crossover por mérito próprio, tendo sido
concebido como um projeto autónomo dentro
da gama Ceed. E este é, precisamente, um dos
fatores que o torna único no mercado. Quer saber
porquê? Viaje connosco pelas linhas que se
seguem.
Desenvolvido na Europa
Concebido no centro europeu de design da Kia,
em Frankfurt, na Alemanha, os sinais de exclusividade
do XCeed são claros e demarcam-no
de outras propostas existentes no mercado, cuja
diferenciação se fica pelos arranjos estéticos ou
plásticos adicionais aplicados no exterior. A carroçaria,
estilo coupé, ainda que o cinzento que
reveste esta unidade não seja, em nossa opinião,
a que melhor resulta (amarelo, vermelho ou azul
são as tonalidades mais indicadas, estando a pintura
metalizada disponível por €430), é um dos
grandes argumentos do XCeed. Desenvolvida de
raiz (apenas as portas dianteiras foram extraídas
dos Ceed e Ceed Sportswagon), a carroçaria, com
uma altura ao solo de 184 mm, coloca o XCeed
ao nível de muitos SUV e confere-lhe real versatilidade.
As jantes de 18”, a grelha escura, as
inserções brilhantes e a dupla saída de escape
quadrangular, são elementos que resultam muito
bem.
O interior mantém a mesma tónica, ainda que,
diga-se em abono da verdade, seja bem mais sóbrio
do que o exterior. A qualidade de construção
situa-se num patamar bastante convincente,
o posto de condução é simplesmente ótimo e
quanto a espaço disponível para ocupantes e bagagem,
o XCeed cumpre a sua missão sem deslumbrar.
Anunciando 426 litros com os bancos
traseiros na posição normal (1378 litros com eles
rebatidos), a bagageira é 31 litros maior face à do
Ceed, o que reforça a singularidade e o carácter
prático da sua faceta de crossover.
O XCeed está disponível com o primeiro painel
de instrumentos totalmente digital da Kia: Supervision,
de 12,3”. Concebido para fornecer as
informações da forma mais clara possível, apresenta
um ecrã de alta definição (1920x720 pixels),
que substitui os mostradores convencionais.
O seu monitor, único e perfeitamente integrado
no tablier, incorpora mostradores digitais extremamente
claros para as funções de velocímetro
www.jornaldasoficinas.com Novembro I 2019 101