Jornal das Oficinas 168

BOMBA DE VÁCUO ELÉTRICA PARA DIVERSAS APLICAÇÕES
Pierburg | A marca tem vindo a desenvolver, há décadas, bombas de vácuo para impulsionadores de travões. Com o atual modelo
EVP40, propõe uma opção elétrica que anuncia diversas vantagens. Opera sob requisito e estabelece elevados padrões em termos de
robustez, resistência à temperatura e ruído. A bomba de vácuo elétrica EVP40 pode ser utilizada em veículos híbridos e elétricos, bem
como em automóveis com motorizações convencionais. Para motores a gasolina modernos, a bomba de vácuo elétrica fornece sempre um
nível de vácuo suficiente para uma travagem fácil e segura, sem o desperdício permanente de energia de uma bomba mecânica. Ao tornar
a bomba independente do motor, o sistema permite ganhos de eficiência, variando do modo start&stop (sailing) ao modo totalmente
elétrico (EV). Ao requerer pouco espaço de instalação, contribui, significativamente, para reduzir as emissões de CO 2.
TITAN GT1 FLEX 34 SAE 5W-30
FUCHS | O novo óleo de motor para veículos ligeiros de
passageiros com aplicação flexível é o primeiro produto do
portefólio da marca a combinar as especificações ACEA C3
e ACEA C4. A dificuldade nesta combinação base deve-se
aos requisitos elevados da ACEA C4 para baixo teor de SAPS
de até 0,5% e aos requisitos crescentes em relação a perdas
por evaporação da ACEA C4 de ≤ 11%. Com a aprovação
da Mercedes-Benz, MB-APPROVAL 229.51, o perfil do Titan
GT1 Flex 34 SAE 5W-30 da FUCHS torna-se mais extenso,
aumentando, também, o seu campo de aplicação. Para
além dos motores Renault com sistemas de tratamento de
gases de escape seguirem a especificação Renault RN0720
e as versões integradas de acordo com a MB-APPROVAL
226.51, o produto pode, agora, ser utilizado numa vasta
gama de aplicações Mercedes-Benz com sistemas de
tratamento de gases de escape, de acordo com a MP-
APPROVAL 229.51.
Polibaterias_top100.pdf
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