Jornal das Oficinas 168

REPORTAGEM
MAN TRUCK & BUS
VIAGEM AO FUTURO
A MAN TRUCK & BUS ESTEVE PRESENTE NO 19.° CONGRESSO DA ANTRAM, REALIZADO NO CENTRO
DE CONGRESSOS DE TRÓIA, PARA LEVAR OS VISITANTES NUMA VERDADEIRA VIAGEM AO FUTURO DO
TRANSPORTE DE MERCADORIAS por Joana Calado
O
ponto alto da presença da
MAN Truck & Bus no congresso
foi a apresentação
do novíssimo eTGE e o anúncio da
reestruturação do modelo de distribuição
da empresa pelo managing
director, David Carlos. O mote do
stand da marca especialista em veículos
pesados levou os participantes
numa total viagem ao futuro, distinguindo-se
dos restantes pelo visual
futurista. Até porque era impossível
não reparar nos dois imponentes tratores
e no recente MAN eTGE que
decoravam a entrada virada para a
marina de Tróia.
Deslocações sem emissões
Começou a ser produzido em série no
mês de julho do ano passado e assemelha-se
em tudo ao TGE “normal”.
Mas o segredo está debaixo do capot.
O eTGE é 100% elétrico e, por isso,
mais amigo do ambiente. David Carlos,
managing director da MAN Truck
& Bus Portugal, explica que “esta
é uma aposta na mobilidade elétrica,
que já é uma realidade no nosso mercado.
E viemos a Tróia mostrar aos
nossos clientes que é possível reduzir,
significativamente, as emissões
de CO 2 ”.
Direcionado totalmente para a distribuição
de mercadorias em meios
urbanos, o eTGE pode transportar
cargas de 950 kg, anunciando uma
autonomia de 173 km. Segundo a
MAN Truck & Bus, “cerca de 70%
dos veículos comerciais ligeiros utilizados
em áreas urbanas percorrem,
em média, menos de 100 km por
dia”. Por isso, a autonomia do eTGE
faz com que seja possível executar todo
o percurso normal de um dia de
trabalho na distribuição e recarregar
a bateria durante a noite, visto que
esta demora, dependendo do tipo
de carregador, entre 45 minutos e 12
horas para carregar totalmente.
Poderemos pensar que, para obter esta
autonomia, a MAN sacrificou alguns
sistemas de conforto, mas, na realidade,
tal não aconteceu. O eTGE continua
a estar equipado com sistema de
navegação, aquecimento de habitáculo
e ar condicionado, bem como todos
os sistemas de assistência do TGE, que
prometem tornar a condução numa
experiência bastante agradável.
“Eletrificar” a distribuição
Mas a inovação elétrica da MAN não
fica por aqui. Depois do eTGE, a marca
vai lançar, também, o eTGM e já
se prepara para atingir o auge com
a implementação de um veículo elétrico
em cada uma das suas gamas.
“O próximo passo é atingir o mix de
produtos. Vamos apostar nos chassis
cabine com as diferentes variantes
de medidas entre eixos, até porque,
com o lançamento do camião elétrico,
queremos ter uma oferta completa
de mobilidade elétrica”, afirma David
Carlos.
A MAN disponibiliza, também, um
serviço de consultoria a empresas de
logística que queiram optar por adquirir
veículos elétricos, nomeadamente
ajudando na redefinição de
rotas de forma a ajudar na integra-
ção das soluções na cadeia logística.
“Até porque não podemos passar de
um modelo de combustão para um
modelo elétrico sem reestruturar o
negócio propriamente dito”, alerta
David Carlos.
Reestruturar PARA aproximar
A partir do dia 1 de novembro, a
marca vai estar muito mais próxima
dos clientes, apostando na venda direta
no centro e sul do país através
do seu concessionário em Lisboa. “O
concessionário MAN Truck & Bus situado
em Lisboa vai transformar-se
numa organização dedicada única
e exclusivamente ao serviço de pós-
-venda”, anuncia o managing director.
Assim, a MAN Truck & Bus
Portugal passará a assegurar a comercialização
de veículos pesados e
ligeiros de mercadorias desde a zona
do Porto até ao Algarve. Desta forma,
os clientes passarão a estar em
contacto direto com a marca, não
havendo a necessidade de intermediários.
l
“VAMOS LANÇAR O CAMIÃO ELÉTRICO E, NUM FUTURO
PRÓXIMO, QUEREMOS TER UMA OFERTA COMPLETA DE
MOBILIDADE ELÉTRICA”, AFIRMA DAVID CARLOS
www.jornaldasoficinas.com Novembro I 2019 43