Jornal das Oficinas 168

REPORTAGEM
FORMAÇÃO FIAMM
BATERIAS, SISTEMAS
START & STOP E FORMAÇÃO
A POLIBATERIAS RUMOU AO CENTRO DO PAÍS PARA REALIZAR UMA FORMAÇÃO FIAMM, NA QUAL ESTIVERAM
PRESENTES CERCA DE 50 CLIENTES DA EMPRESA LIDERADA POR NUNO GUERRA E DOIS RESPONSÁVEIS DA
MARCA ITALIANA por Joana Calado
A
ação de formação, organizada pela Polibaterias,
no Hotel Palace Monte Real, perto
de Leiria, num edifício imponente de aspeto
mágico que se ergue na pequena vila de Monte
Real, contou com a presença de cerca de 50 clientes
da empresa da Margem Sul.
Em conjunto com Fausto Gregori e Sue Ellen Moro,
respetivamente responsável de produto e responsável
de exportação, ambos da FIAMM, Nuno Guerra,
administrador da Polibaterias, abordou os cuidados
a ter com os veículos equipados com sistemas
start & stop e deu a conhecer as especificações das
baterias AFB/EFB e AGM.
Micro híbridos: cuidados a ter
Quando falamos de veículos micro híbridos, falamos,
também, de automóveis com sistemas start
& stop, que poderão ter, ou não, sistemas de recuperação
de energia em travagem. Este tipo de veículos,
devido ao maior consumo de energia, uma
vez que o motor desliga-se e liga-se várias vezes ao
longo de uma viagem, necessitam de ter baterias
adaptadas às suas necessidades. É por isso que estão
equipados com baterias AFB/EFB e AGM.
Por disporem de baterias específicas, os profissionais
de oficinas que realizam uma manutenção ou
ação de substituição de uma bateria num destes veículos
deverão ter sempre em atenção qual o tipo de
bateria a instalar e nunca devem colocar baterias de
ácido livre tradicionais. “Mas... e se o anterior profissional
tiver colocado uma bateria errada?” Esta
foi uma das questões colocadas durante a formação
e Fausto Gregori, responsável de produto da
FIAMM, deu a resposta: “Em todo o caso, o profissional
da oficina deverá sempre consultar a especificação
da marca. O correto é que o veículo utilize
sempre o mesmo tipo de bateria. Trocar AGM por
AGM e AFB/EFB por AFB/EFB”.
BATERIAS AGM e AFB/EFB
Se ambas as baterias podem ser utilizadas em veículos
micro híbridos, porque devemos substituí-
-las sempre por baterias idênticas? Tem a ver com
a construção das mesmas e com o tipo de sistema
de carga que o fabricante automóvel utiliza, que é
adequado ao tipo de tecnologia da bateria, AGM
ou AFB. Uma bateria AFB/EFB é uma bateria de
ácido livre, com uma construção específica para resistência
aos ciclos start&stop. Ao passo que uma
bateria AGM consiste numa combinação de gases,
dispondo de uma válvula de libertação dos mesmos.
Veículos equipados com este tipo de baterias
dispõem, também, de um alternador inteligente,
pois carregam de maneira diferente das baterias
tradicionais. Um alternador inteligente divide a
sua carga por três diferentes fases: passiva, travagem
regenerativa e controlo de tensão. Além disso,
este tipo de alternador, associado ao sensor de
carga da bateria (IBS), faz uma leitura constante
do nível de bateria e apenas inicia a carga quando
há necessidade. Por isso, é possível que o veículo se
encontre em aceleração e o alternador não esteja a
carregar a bateria. Nuno Guerra, administrador da
Polibaterias, alertou para os cuidados a ter com este
tipo de alternador: “É necessário fazer uma leitura
de carga de, pelo menos, 15 minutos, pois o
facto de o alternador registar 12,5 Volt não implica,
necessariamente, uma avaria do componente”.
Todos estes veículos dispõem, também, de uma centralina
eletrónica, que faz a gestão de toda a energia
do veículo. Sue Hellen Moro, responsável de exportação
da FIAMM, explicou que “as centralinas eletrónicas
fazem um autodiagnóstico à bateria e a todos
os componentes elétricos do veículo. Por isso,
será mais fácil perceber, através de um equipamento
de diagnóstico, quais as anomalias do veículo”.
Os responsáveis da FIAMM e da Polibaterias alertaram
ainda os profissionais para o facto de, caso
o cliente pretenda colocar no seu veículo uma
bateria tradicional ao invés da recomendada, se
salvaguardarem, escrevendo na fatura uma nota
explicando que foi uma opção do cliente, fazendo
acompanhar este documento de uma assinatura
do mesmo. l
70 Novembro I 2019 www.jornaldasoficinas.com