Jornal das Oficinas 168

VEÍCULOS
ELÉTRICOS
“AS FORMAÇÕES MINISTRADAS PELA Atec PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS
DIVIDEM-SE EM TRÊS NÍVEIS, DESIGNADAMENTE INICIAção, INTERMÉDIO E
AVANÇADO”, REFERE JOSÉ PENICHE, GESTOR DE PROJETOS DE FORMAção
em veículos de combustão. Por isso,
aconselha-se que, antes de efetuar
qualquer tipo de intervenção, os profissionais
da oficina tenham formação
nesta área. Devido ao aumento
significativo da procura destes veículos,
a ATEC tem feito uma forte
aposta nesta tipologia de formação.
De acordo com José Peniche, gestor
de projetos de formação, “as ações de
formação dividem-se em três níveis,
designadamente, iniciação, intermédio
e avançado”.
As oficinas independentes têm vindo
a ganhar consciência de que o consumidor
continua a recorrer às marcas
para a manutenção e reparação
dos seus veículos elétricos, quer pela
especificidade, quer pela relação
de confiança com a marca. Havendo
mesmo marcas, como o caso da
BMW, que aconselham os seus clientes
a manter este hábito. José Peniche
afirma que “a adesão por parte das
oficinas tem sido grande, essencialmente
as oficinas que estão ligadas a
grupos de aftermarket. Também aumentou
o número de participantes a
título individual, que têm solicitado
este tipo de formação”. Devido a este
aumento, a ATEC passou a disponibilizar,
também, uma formação em
horário pós-laboral.
As formações ministradas pela ATEC
têm um total de 42 horas, divididas
por diferentes módulos, os quais correspondem
aos níveis acima mencionados.
A iniciação é um módulo de
sete horas, que, apesar de curto, contempla
aquela que será a parte mais
importante de uma manutenção ou
reparação de veículos elétricos: a segurança.
O nível intermédio, lecionado
em 14 horas, está associado ao
funcionamento e reconhecimento
dos componentes associados aos sistemas
híbridos e elétricos. Por fim, o
módulo avançado, de 21 horas, totalmente
destinado a máquinas elétricas,
módulos de baterias e módulos
de potência.
Formar pessoas para efetuar manutenções
e reparações em veículos elétricos
tem as suas dificuldades, principalmente
“devido ao número de
marcas e modelos que estão presentes
no mercado neste momento. Por
outro lado, os sistemas encontram-
-se em constante aperfeiçoamento
e modificação, o que faz com que os
técnicos estejam, constantemente,
em formação e aperfeiçoamento dos
seus conhecimentos” explica José Peniche.
Sobre os equipamentos, o formador
da ATEC alerta para a importância
da aquisição de equipamentos
de segurança, nomeadamente luvas,
capacete, viseira, ferramentas devidamente
isoladas e cadeado para
bloqueio do sistema de alta tensão.
Depois, à medida que vão aprimorando
os seus conhecimentos, os profissionais
deverão ir adquirindo mais
equipamentos.
As marcas e a “eletrificação”
Se, em 2014, se falava em cerca de
nove modelos de veículos elétricos,
hoje falamos em muitos mais, com
a maioria das marcas a apostar neste
(ainda) nicho de mercado. Por isso, a
opinião das marcas é unânime: querem
continuar a apostar nesta forma
de mobilidade. Até porque o mercado
para este segmento continua a crescer
a olhos vistos, sendo que a venda
de veículos elétricos duplicou face a
2018, apesar de ainda não atingir 3%
de quota de mercado. No entanto,
verificámos junto das marcas que as
suas vendas em relação a veículos de
combustão estão acima da média. A
Hyundai, por seu lado, já atingiu os
12% do total do que vende, mantendo
a tendência de subida. Também a
BMW se aproxima destes dados, com
10% de vendas, e a Mercedes-Benz
acompanha a tendência, com 13%.
8 Novembro I 2019 www.jornaldasoficinas.com