Jornal das Oficinas 168

KIA XCEED
Embalagem e
conteúdo a condizer.
O XCeed foi
concebido como um
projeto autónomo
dentro da gama
Ceed. Argumentos
não lhe faltam
O XCEED É A QUARTA DECLINAÇÃO DA FAMÍLIA
CEED E ESTÁ DISPONÍVEL COM O PRIMEIRO PAINEL
DE INSTRUMENTOS TOTALMENTE DIGITAL DA KIA
e de conta-rotações. Um ecrã multifunções
entre os mostradores exibe
instruções de navegação e informações
áudio, para além de indicações
de bordo aprofundadas, alertas de
diagnóstico do veículo e notificações
instantâneas relacionadas com os diversos
sistemas de segurança.
Criado para o mundo
Equipado com inúmeros dispositivos
de assistência à condução, o
XCeed faz uso de uma vasta gama
de tecnologias: Sistema de Controlo
da Velocidade Inteligente, com função
Stop&Go, Sistema de Deteção
do Ângulo Morto, Aviso de Colisão
Frontal com deteção de automóveis e
de peões, Aviso de Limite de Velocidade
Inteligente, Sistema Inteligente
de Auxílio ao Estacionamento, Assistência
à Manutenção na Faixa de
Rodagem, Assistente de Máximos e
Gestão da Estabilidade do Veículo,
que aumenta a estabilidade na travagem
e em curva através da atuação
do Controlo Eletrónico de Estabilidade
(ESC). Já o Aviso de Atenção
do Condutor, aconselha a fazer uma
pausa se forem detetados sinais de
fadiga. E a Assistência à Circulação
na Faixa de Rodagem (LFA) consiste
na tecnologia de condução autónoma
de “Nível 2” da Kia, que controla
a aceleração, a travagem e a direção.
Contudo, o XCeed, na especificação
Tech, não dispõe de todos estes
dispositivos. Mas quase. Por €1.100
pode ser requisitado o Pack ADAS,
que inclui Alerta de Colisão Frontal
para Peões, Detetor de Ângulo Morto
e Alerta de Tráfego na Retaguarda.
Entre os cuidados especiais tidos na
elaboração deste modelo, encontra-
-se a suspensão, com uma afinação
exclusiva e batentes hidráulicos na
dianteira, que permitem uma melhor
absorção das irregularidades, resultando,
assim, num maior conforto
em pisos degradados. É a verdade é
que o XCeed é um CUV cómodo e
que dá gosto conduzir, ainda que o
comando da caixa manual pudesse
ser mais preciso. A direção é comunicativa
q.b., os travões cumprem o seu
papel com competência, o rolamento
da carroçaria em curva é pouco acentuado
e mesmo nas situações perto
dos limites da física este Kia lida bem
com a pressão. Os 136 cv e 280 Nm
do motor Diesel 1.6 CRDi, equipado
com filtro de partículas, quatro válvulas
por cilindro, injeção common
rail, sistema start&stop, turbo de
geometria variável e intercooler, proporcionam
uma condução agradável,
ainda que sem grandes motivos para
euforias.
O XCeed é, sem dúvida, dos modelos
mais interessantes e apelativos da
Kia, marca que tem sabido, aos poucos,
conquistar as preferências dos
consumidores portugueses. A versão
aqui em ensaio custa (sem despesas
nem extras) €34.647, mas a gama arranca
nos €26.747 da variante a gasolina
1.0 T-GDi Drive de 120 cv com
caixa manual de seis velocidades. l
MOTOR
Tipo
4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1598
Diâmetro x curso (mm)
77,0x85,8
Taxa de compressão 15,9:1
Potência máxima (cv/rpm) 136/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 280/1500-3000
Distribuição
2 v.e.c., 16 válvulas
Alimentação
injeção common rail
Sobrealimentação turbo VTG + intercooler
TRANSMISSÃO
Tração
dianteira com ESC
Caixa de velocidades manual de 6+ma
DIREÇÃO
Tipo
pinhão e cremalheira
Assistência
sim (elétrica)
Diâmetro de viragem (m) 12,7
TRAVÕES
Dianteiros (ø mm) discos ventilados (288)
Traseiros (ø mm) discos maciços (272)
ABS
sim, com EBD+BAS
SUSPENSÕES
Dianteira
McPherson
Traseira
Multilink
Barra estabilizadora (diant./tras.) sim/sim
PERFORMANCES ANUNCIADAS
Velocidade máxima (km/h) 196
0-100 km/h (s) 10,6
Consumo combinado WLTP (l/100 km) 5,3
Emissões de CO 2 WLTP (g/km) 138
Nível de emissões Euro 6
DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADES
Comp./larg./alt. (mm) 4395/1826/1495
Distância entre eixos (mm) 2650
Vias frente/trás (mm) 1575/1573
Capacidade do depósito (l) 50
Capacidade da mala (l) 426-1378
Peso (kg) 1472
Relação peso/potência (kg/cv) 10,82
Jantes de série
7 1/2Jx18”
Pneus de série 235/45 R 18
Pneus de teste Continental ContiSportContact 5
235/45 R 18 94V
GARANTIAS
Mecânica
7 anos ou 150.000 km
Pintura
5 anos ou 150.000 km
Anticorrosão
12 anos sem limite km
ASSISTÊNCIA
1.ª revisão 1 ano ou 15.000 km
Custo 1.ª revisão (c/ IVA) €35
Intervalos
1 ano ou 15.000 km
PREÇO (sem despesas) €34.647
Unidade testada €34.647
Imposto Único de Circulação (IUC) €158,92
102 Novembro I 2019 www.jornaldasoficinas.com