Jornal das Oficinas 168

ENTREVISTA
JUAN SANTOS, GESTOR DE NEGÓCIOS DA BOMBÓLEO PORTO
E RESPONSÁVEL PELA REDE CHECKSTAR
PROCURAMOS PARCEIROS
QUE SE IDENTIFIQUEM
COM A MARCA
O ANO DE 2019 ASSINALA UMA NOVA FASE NA VIDA DA CHECKSTAR EM PORTUGAL, APÓS SEREM DEFINIDOS
NOVOS REQUISITOS POR PARTE DA MAGNETI MARELLI. TER PRESENÇA EM TODAS AS CAPITAIS DE DISTRITO É
UM DOS OBJETIVOS DA REDE PARA O NOSSO PAÍS por João Vieira
m entrevista ao Jornal das
Oficinas, Juan Santos, responsável
da rede Checkstar
Portugal, explica as razões da
mudança de estratégia e os objetivos
que pretende atingir.
O que mudou na estratégia da rede Checkstar em
Portugal?
Os novos requisitos da Magneti Marelli ajudaram
a que fizéssemos quase um ano “0” e começássemos
a trabalhar com uma base comum e transversal
a todos os parceiros. Só desta forma foi possível
começar a encetar contactos com potenciais clientes
e parceiros, de forma a dinamizarmos o negócio.
Também houve, ao longo deste tempo, uma
fase de adaptação de stocks nas variadíssimas gamas
de produto Magneti Marelli, de forma a conseguirmos
servir a rede com o produto da marca
que representam. Também aqui teve de haver um
trabalho de adaptação mútua, pois as oficinas retomaram,
gradualmente, a sua ligação aos produtos
da marca.
Qual tem sido o envolvimento do Grupo Bombóleo
com a rede de oficinas Checkstar?
Sendo a Bombóleo o único distribuidor para a rede
Magneti Marelli Checkstar em Portugal, o nosso
envolvimento tem ser a 100%. É esse o nosso
compromisso com os parceiros e com a marca. Tivemos
de fazer um trabalho de raiz, principalmente
de relacionamento com as oficinas, já que, na
grande maioria, eram oficinas que não tínhamos
qualquer relação comercial. Foi uma fase de conhecimento,
de adaptações mútuas e que, agora,
começamos a colher os frutos desse trabalho. Este
envolvimento vai desde o aumento da disponibilidade
da gama dos produtos Magneti Marelli Aftermarket
aos investimentos na assistência técnica
e à formação, que é assegurada por nós sem recurso
a serviços externos. Também iniciámos contactos
com algumas entidades de forma a trazer negócio
para dentro da rede, com o objetivo, não só,
de promovermos a venda do produto para a oficina
como, também, para que esta possa escoar esse
mesmo produto. Estamos, igualmente, a trabalhar
em novos projetos que apresentaremos, em primeira
mão, à rede na próxima convenção. Estamos
a criar ferramentas que dinamizem os parceiros
que fazem parte da rede.
Quantas oficinas fazem, hoje, parte da rede?
Atualmente, a rede tem 48 oficinas espalhadas de
norte a sul do país e, também, na ilha da Madeira,
sendo que, neste arquipélago, o desenvolvimento
da rede é feito em parceria com a Turbodiesel.
Tencionam alargar o número de oficinas aderentes
à rede?
Em 2019, gostaríamos de encerrar o ano com 50
oficinas. Temos alguns contactos feitos e, por isso,
achamos que chegar às 50 oficinas é um número
bastante interessante para a nossa rede.
Quais as zonas do país que falta cobrir?
Tencionamos ter presença em todas as capitais de
distrito, nomeadamente Coimbra, Castelo Branco,
Portalegre, Évora, Beja e Bragança, pois são cidades
onde não temos uma oficina. Existem, depois,
algumas cidades que, pela sua dimensão, são
também importantes para a rede marcar presença.
Exemplos de Guimarães, Maia, Matosinhos,
Almada, Odivelas, Amadora, Cascais, Gondomar
e Vila Franca de Xira. E, também, há espaço para
aumentar o número de oficinas nas cidades do
Porto e Lisboa.
Quais os critérios que a oficina deve cumprir para
integrar a rede Checkstar?
Os critérios definidos pela marca são simples.
Existe um pack de imagem standard (podendo ser
38 Novembro I 2019 www.jornaldasoficinas.com