PROGRAMA DE GOVERNO SP DA GENTE - JILMAR TATTO PREFEITO

estacionamento, autorizações e sinalização adequados aos princípios da intermodalidade
e uso democrático do espaço público.
• Criar uma Empresa Pública Municipal de Transporte Coletivo para operar o sistema
de transporte da cidade. Uma empresa de energia limpa e renovável, ambientalmente
sustentável.
• Investir em infraestrutura para o transporte coletivo público, com a reforma e a
ampliação de terminais de ônibus, corredores exclusivos e abrigos e pavimentação de
ruas que servem à circulação de ônibus, contemplando as áreas mais periféricas da
cidade. Semáforos inteligentes devem ser instalados junto a equipamentos tecnológicos
avançados de controle e monitoramento do trânsito, por meio de investimentos que, entre
outros, não exponham mais a cidade aos frequentes “apagões” de semáforos resultantes
da instalação de lâmpadas de baixa qualidade, e conferindo maior previsibilidade ao
sistema de transporte coletivo.
• Instalar pontos de ônibus com coberturas e iluminação, especialmente nos bairros,
melhorando a segurança de usuárias e usuários em horários de menor circulação e sob
condições meteorológicas adversas.
• Rever o contrato de operação do transporte coletivo e o contrato de privatização da
Zona Azul, que deverá ser objeto de auditoria. Sabe-se que a falta de concorrência na
área e o sistema de remuneração por passageiro, ao invés do quilômetro rodado, onera
os cofres públicos e responde pela superlotação e baixa qualidade do serviço prestado
pelas concessionárias de ônibus.
• Retomar o planejamento aprovado pelo PlanMob, que previa a expansão de novos
500 km de estrutura cicloviária a cada 4 anos – priorizando a conexão entre ciclovias,
em especial, e as transposições dos rios, viadutos e pontes e novas ciclovias/ciclofaixas
na periferia. O investimento deverá contemplar a instalação de equipamentos como
grades de proteção e sinalização adequada. Segundo a Pesquisa Origem e Destino
(O/D 2017), as viagens de bicicleta cresceram 24% e as a pé, 6% no município de São
Paulo em relação a 2007. A escolha por esse modal de transporte vem crescendo
consideravelmente, e deve continuar a ser incentivada para que tenhamos uma cidade
com menos carros, menos acidentes, menos poluição, mais saúde e qualidade de vida,
e aliviando aglomerações nos ônibus, trens e metrôs.
• Criar um sistema público de aluguel de bicicletas, que atenda o ciclista paulistano
para além das regiões nobres, onde a oferta desse serviço pela iniciativa privada tem se
concentrado, alcançando as periferias.
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