Bruksanvisningar för tillvaron, del I - Boksidan

År 1908 lanserades T-forden. Den byggde på en ram av stålbalkar meden påbyggnad delvis gjord i trä. Motorn var fyrcylindrig med enmaxeffekt om cirka 20 hk och växellådan hade två växlar, vilket kundepressa upp bilen i cirka 65 km/tim.Innan år 1930 hade en stor del av dagens bilteknik introducerats, exempelvis: täckt kaross, generator,startmotor, elektrisk belysning, fyrhjulsbromsar, framhjulsdrift, kompressor, självbärande kaross,hydrauliska teleskopdämpare, hydrauliska bromsar, vindrutetorkare och automatiska växellådor.Citroën B11 började säljas 1934 ochföretaget fortsatte att sälja den till 1957.Ända från början hade den självbärandehelsvetsad kaross, framhjulsdrift,individuell hjulupphängning ochhydrauliska bromsar.Därefter hände inte så mycket med biltekniken förrän på 50-talet, då många komforthöjande lösningarlanserades. Exempelvis: servoassisterade broms- och styrsystem, elektriska fönsterhissar, elmanövreradesäten, luftkonditionering, bränsleinsprutning och säkerhetsbälten. Sedan hände inte så mycket igen förränelektroniken gjorde sitt intåg i bilvärlden med innovationer som krockkuddar och låsningsfria bromsar(80-talet) samt datorbaserade nätverk (90-talet).Under hela den tid personbilar har existerat har antalet ständigt ökat överallt (exempelvis i Storbritannien,diagram 3), bortsett ifrån under perioder med svåra oroligheter som 2:a världskriget.12000100008000600040002000Motorfordon i Storbrittanien (kst.)Diagram 3.Antaletmotorfordon idrift iStorbritannienmellan år 1903-1969 enligt B.R. Mitchell.019031907191119151919192319271931193519391943194719511955195919631967PersonbilarKommersiella ford191