Bruksanvisningar för tillvaron, del I - Boksidan

Motorfordon har dock en stor nackdel i det att de rör sig på marken. Nackdelarna med det är att:1. Fordonens hastighet begränsas av vägens kurvor och ojämnheter.2. Det kan finnas hinder på vägen som stoppar upp farten och/eller vållar olyckor.3. Vägarna följer som regel inte den genaste sträckningen mellan avgångs- och ankomstort.4. De normalt inte kan korsa sjöar och vattendrag annat än på broar eller om de fraktas med båt.Dessa nackdelar elimineras, mer eller mindre med fordon som färdas i luften. Bortsett ifrån en del tidigaförsök med vingar, glidflygning från klippor, luftballonger och misslyckade flygmaskiner anses flygetshistoria börja på allvar i USA med bröderna Wright, fast de råder dock en viss debatt om huruvida deverkligen var först eller inte.Bröderna byggde och testade i början på 1900-hundratalet ett antal varianter på segelflygplan. Då de intehöll måttet byggde de en egen vindtunnel och testade i denna ett antal olika ving- och roderkonstruktionersamt en egen förbränningsmotor. De gjorde den första kontrollerade flygfärden med en motordrivenfarkost som var tyngre än luften (till skillnad ifrån luftballonger och luftskepp) i december 1903 och denvar 8 km lång. Flygplanet hade emellertid en mängd brister, såsom att det var väldigt instabilt. Senareprototyper de byggde var stabilare, men de saknade ännu väsentliga ting, som landningsställ.Med lanseringen av den första generationen civila amerikanska jetflygplan, Boeing 707-120, varcivilflyget mer eller mindre färdigutvecklat. Trots att det skedde bara sex år efter det allra första civilajetflygplanet, DeHaviland Comet, kom ut på marknaden. Boeing 707-120 används än idag och dessviktigaste prestanda, sett ur resenärens synvinkel, dvs. marschfarten, ligger ganska nära modernareefterföljare (tabell 7).Tabell 7. Typiska prestanda för det första civila jetflyget och en tidig efterföljare jämfört med modernare dito.Prestanda som, marschfart, räckvidd och antalet passagerare varierar dock för en och sammaflygplanstyp beroende på val som flygbolagen gör.DeHaviland Boeing 707-120 Boeing 747-400 Airbus 380-800Comet 1Besättning: 4 3-4 2 2I aktiv tjänst: 1952-54 1958- 1989- 2007-Tillverkades: 1949-1954 1954-1978 1988-2007 2005-Vingyta: 197,0 m² 226,3 m² 524,9 m² 845 m²Tomvikt: 34.200 kg 55.589 kg 180.755 kg 277.000 kgMax. startvikt: 73.470 kg 116.575 kg 362.875 kg 560.000 kgMarschfart: 790 km/h 897 km/h 920 km/h 955 km/hRäckvidd med max. bränsle: 5.190 km 8.485 km 12.900 km 14.815 kmKapacitet (antal passagerare): 56-109 110-179 -624 840193