Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněnípohledu od MÚK Chlumecká k vodoteči Chvalka, je rozdělen do dvou částí, oddělených místníkomunikací spojující Černý most s Počernicemi. Část blíže vodoteči Chvalka je zaústěna přímo,vzdálenější část je svedena do odvodňovací strouhy jmenované místní komunikace. Odvodňovací strouhaje následně taktéž zaústěna do Chvalky.Území odvodňované do Svépravického potoka bezezbytku odpovídá zbývajícímu řešenému úseku stavby510, spolu s počátečním úsekem dálnice D11, a částí místní komunikace podcházející hlavní trasu stavby510 na jižním okraji MÚK Olomoucká. Významná část MÚK Olomoucká je odvodněna povrchově,menší část je svedena do dešťové kanalizace. Povrchové odvodnění je realizováno systémem příméhopřetoku dešťových vod ze silniční pláně do pozemků doprovodné zeleně. V pozemcích doprovodnézeleně je realizována síť odvodňovacích koryt, následně svedených do recipientu. Do dešťové kanalizacejsou zaústěna koryta odvodňující část ramp propojujících D11 s městským okruhem, severní část MÚKOlomoucká. Přímé odvodnění komunikací formou uličních vpustí je provedeno v hlavní trase stavby 510,ovšem pouze v jízdním pásu ve směru od MÚK Chlumecká k MÚK Olomoucká. Úseky odpovídajícímostům, křížení propojovací rampy, křížení hlavní trasy D11, jsou svedeny do koryt následně zaústěnýchdo Svépravického potoka. Výjimku tvoří křížení rampy na severním okraji MÚK.Hlavní trasa stavby 510 v úseku od MÚK Olomoucká po most přes Počernický rybník je odvodněna doprůběžných povrchových koryt umístěných na vnějších okrajích jízdních pásů, v patě svahů zářezu. Dopovrchových koryt jsou svedeny i dešťové vody odtékající ze svahů zářezu. Průběžná koryta jsou na traserozdělena zdvojenými uličními vpustmi. Vzdálenost vtokových objektů činí cca 120 m. Výjimku vzaústění do kanalizace tvoří úsek v blízkosti křížení hlavní trasy s bezejmennou vodotečí. Do vodoteče jepřímo zaústěn odtok z přibližně120 m dlouhého úseku přilehlého k vodoteči. Ve svazích zářezu jsoubalvanité skluzy odvodňující i část území nad zářezem, v blízkosti mostu křížení hlavní trasy 510obslužnou komunikací. Velikost území odvodňovaného balvanitými skluzy nebylo možné jednoznačněurčit. Je pravděpodobné, že skluzy mají pouze bezpečnostní charakter.Součástí území svedeného do dešťové kanalizace je úsek dálnice D11, přibližně 75 m od křížení s hlavnítrasou stavby 510, v délce přibližně 500 m ve směru od Prahy. Dále je do dešťové kanalizace přímozaústěn úsek nájezdu na D11 od obchodního centra Černý Most. Do kanalizace je odvodňován úsek odChvalky po rampu nájezdu na hlavní trasu stavby 510 ve směru k mostu přes Počernický rybník. Taktéžje do dešťové kanalizace zaústěn odtok z místní komunikace podcházející hlavní trasu stavby 510 najižním okraji MÚK Olomoucká.Dešťová kanalizaceDešťové vody odtékající z území odvodňovaného kanalizací, resp. objekty zaústěnými do kanalizace jsousvedeny do DUN. Před přítokem do DUN je osazena oddělovací komora, s odtokem zaústěným do DUN.Oddělovací komora je provedena jako otevřený objekt. DUN je provedena jako otevřená s dvěmaparalelními komorami. Před vtokem do sedimentačních nádrží je rozdělovací objekt, o němž lze nazákladě vizuální kontroly jednoznačně říci, že neplní správně požadovanou funkci. Dle morfologienánosů přítomných ve dně rozdělovacího objektu je patrné, že zde dochází k preferenčním prouděním.Návrh DUN pravděpodobně předpokládal rovnoměrné rozdělení přítoku pomocí osazených stavítek. Vsoučasnosti jsou však stavítka evidentně nefunkční. Při vizuální prohlídce odtokového potrubí byloidentifikováno stálé zatopení dosahující do výšky přibližně 400 mm, které značně ovlivňuje odtok zDUN.– E K O L A group, spol. s r. o. – 116