Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníNa této kolektorové komunikaci bude třeba ještě vybudovat dva mostní objekty. Vlastní křižovatkové větvebude třeba v některých úsecích zkapacitnit přidáním nových jízdních pruhů, případně zřízením novékřižovatkové větve. Tyto úpravy vychází zejména ze snahy optimalizovat kapacitu nájezdu z Pražskéhookruhu na dálnici D11 a kapacitu výjezdů z D11 na okruh.Popisované úpravy budou tedy sloužit k lepší průjezdnosti křižovatkou a plynulosti provozu.Uvedené úpravy MÚK Olomoucká nebudou mít negativní vliv na území Natura 2000, což je dokladovánov kapitole H předkládané dokumentace EIA.Občanské sdružení upozorňuje, že asi dvě třetiny záměru leží přímo na území přírodního parku Klánovice— Čihadla. Chybí přesnější popis, která území parku jsou takto navržena k ochraně Natura, a jak dalekojsou tyto lokality od navrhovaného záměru PO 510. Byl posouzen případný vliv záměru i na tyto lokality?Vyjádření zpracovatele dokumentace:Území navržená k ochraně území Natura 2000 jsou patrná z obrázku v kapitole D. I. 9. Vzdálenostlokality Natura 2000 – Blatov a Xaverovský háj od stavby 510 je také uvedena v kapitole D. I. 9. Tatovzdálenost je cca 750 m. Dle vyjádření Magistrátu hl. m. Prahy ze dne 27. 9. 2012 nemůže mít uvedenýzáměr vliv na evropsky významné lokality ani ptačí oblasti (viz příloha H dokumentace EIA).Občanské sdružení namítá, zda je skutečně vhodné přivést tak veliký objem dopravy na území přírodníhoparku a do blízkosti několika zvláště chráněných území. Je to jeden z důvodů, pokusit se PO 510 a 511přeplánovat mimo tato citlivá a značně obydlená území.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Předmětná komunikace je rozšiřována v již existující stopě, a to na úkor středního dělicího pásu azpevněných krajnic. Navíc doprava by sem byla přivedena i bez tohoto rozšíření, které má sloužitpředevším ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. Vliv předmětné stavby na přírodní park a nazvláště chráněná území tak bude minimální.Posuzovaná stavba 510 Satalice – Běchovice je ve stávající trase součástí platného územního plánusídelního útvaru, který byl schválen usnesením Zastupitelstva hl. m. Prahy č. 10/05 dne 9. 9. 1999.Z tohoto důvodu nebyla posuzována jiná trasa vedení posuzované stavby 510. Případné jiné vedení nenípředmětem tohoto posouzení, ale strategického plánování a dopravní koncepce.Občanské sdružení opětovně namítá, že varianty obsažené v územním plánu nejsou technickyrealizovatelné. A varianta technicky realizovatelná (3 MÚK) naopak není v souladu územním plánem.Vyjádření zpracovatele dokumentace:V předkládané dokumentaci jsou na základě požadavku dopisu MŽP o vrácení dokumentace ze dne 24. 9.2010 (č. j.: 82116/ENV/10) hodnoceny jak stavy technicky realizovatelné (stav se třemi MÚK) tak i stavy,které nejsou technicky realizovatelné (stav se šesti MÚK). Kromě těchto stavů byly hodnoceny i stavy sečtyřmi a pěti MÚK.Občanské sdružení rozhodně nesouhlasí s tím, aby se na zkapacitněnou stavbu PO 510 použily limity nastarou hlukovou zátěž. Takto náročným zkapacitěním a úpravami křižovatek má záměr podobu novéstavby, nikoliv rekonstrukce stávající.Vyjádření zpracovatele dokumentace:– E K O L A group, spol. s r. o. – 65