Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníMČ Praha - Dolní Počernice vznesl požadavek na poskytnutí závěrů zpracování hlukové studiespolečností EKOLA, zejména na hlukově exponovaných místech s plánovanou výstavbou a intenzifikacíprotihlukových opatření (Velký Počernický rybník a lokalita mezi MČ Praha 14 a MČ Praha 20).Vyjádření zpracovatele dokumentace:Akustická studie je součástí dokumentace EIA (příloha č. 2), kde jsou tyto lokality řešeny.Zástupci MČ požadují provést posouzení odvodnění mostu přes Počernický rybník a MÚKČeskobrodská, a to i s dopadem na oblast soutoku Říčanského potoku, Rokytky a Běchovického potoku sohledem na možné záplavy v tomto prostoru.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Posouzení odvodnění mostu přes Počernický rybník a MÚK Českobrodská je uvedeno v kapitole D. I. 5.Vliv na povrchové a podzemní vody a v rámci přílohy dokumentace č. 6 (Hydrotechnická studie).Zástupci MČ vyslovují zásadní nesouhlas se zrušením stávajících MÚK s ulicemi Českobrodská aChlumecká se zřetelem na možné významné zhoršení dopravní situace v celém správním obvodu Prahy14, včetně Prahy 21 a 20.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Tento stav se zrušením MÚK Českobrodská a MÚK Chlumecká popisuje stav se čtyřmi křižovatkami(stavy 4a, 4b ve výhledovém stavu v roce 2016, stavy 8a, 8b v návrhovém období ÚP SÚ hl. m. Prahy).Zpracovatel dokumentace k této problematice využil srovnání intenzit dopravy ve stávajícím stavu v roce2011 a ve výhledovém stavu 2016 ve stavu se čtyřmi křižovatkami a také v návrhovém období ÚP SÚ hl.m. Prahy ve stavu se čtyřmi křižovatkami. Pro porovnání intenzit dopravy ve stávajícím stavu 2011 a vevýhledovém stavu se zkapacitněním byly použity kartogramy zpracované TSK hl. m. Prahy a kartogramyod ÚRM hl. m. Prahy, které jsou součástí přílohy č. 1 dokumentace EIA. V jednotlivých stavech jsouintenzity dopravy se zkapacitnění stavby 510 na vybraných komunikacích v MČ Praha 14, 20 a 21následující:Na základě porovnání intenzit dopravy ve stávajícím stavu v roce 2011 a ve výhledovém stavu v roce2016 se záměrem a v návrhovém období ÚP SÚ hl. m. Prahy se záměrem je patrné, že v městskýchčástech Praha 14, Praha 20 a Praha 21 (Olomoucká, Chlumecká, Českobrodská, Náchodská) nedojdevlivem zprovoznění posuzovaného úseku Pražského okruhu, stavby 510 k významnému navýšení intenzitautomobilové dopravy na komunikační síti. Ve většině uvedených případů dojde oproti stávajícímu stavu,ve výhledovém stavu v roce 2016 i v návrhovém období ÚP SÚ hl. m. Prahy ke snížení intenzit dopravy.Výjimkou je pouze nárůst intenzit dopravy na komunikaci Olomoucká v roce 2016 a Českobrodská(horizont naplnění ÚP SÚ hl. m. Prahy), kde se oproti stávajícímu stavu mírně zvýší intenzity dopravy.– E K O L A group, spol. s r. o. – 45