Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníV předkládané dokumentaci EIA jsou řešeny kromě stavů s pěti a šesti křižovatkami, které byly hodnocenyv původní dokumentaci EIA (květen 2010) i následující stavy:- Stav se 4 křižovatkami (omezená podoba MÚK Satalice, MÚK Olomoucká, MÚK Na Vinici, MÚKŠtěrboholská),- Stav se 3 křižovatkami (omezená podoba MÚK Satalice, MÚK Olomoucká, MÚK Štěrboholská)Tyto stavy jsou již ve vztahu k ČSN 73 6101 přijatelnější než stavy s pěti a šesti křižovatkami, nicméně iostatní stavy byly požadovány prověřit.Občanské sdružení konstatuje, že součástí Dokumentace je stanovisko Ministerstva vnitra. Z obsahutohoto stanoviska vyplývá, že variantu se 6 křižovatkami nelze v žádném případě z hlediska normypřipustit („Míra nedodržení předepsané vzdálenosti křižovatek je tak zásadní, že z hlediska bezpečnosti aplynulosti provozu na pozemních komunikacích nelze na rychlostní silnici takové umístění křižovatekv žádném případě připustit…Taková hustota křižovatek se nenachází a ani není navržena v žádnémdalším úseku silnice R1, tak ani v žádném jiném úseku dálnice nebo rychlostní silnice v ČR. Stupeňplynulosti provozu by se v tomto případě pohyboval na stupni IV – V, který je pro pozemní komunikaci takvysokého významu zásadně nepřípustný.“). Stanovisko se dále vyjadřovalo k variantě se 4 křižovatkami ai tato byla hodnocena takto: „…ani tato varianta neposkytuje dostatečný jízdní komfort a zejména zdenení zachována dostatečná míra bezpečnosti a plynulosti provozu pro danou kategorii pozemníkomunikace.“ Z výše uvedeného vyplývá, pouze varianta se třemi křižovatkami nabízí přijatelné řešeníz hlediska bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Součástí kapitoly H předkládané dokumentace EIA je vyjádření Ministerstva vnitra (č. j. OBP-8-336/S-2007 ze dne 12. 9. 2007).I přes negativní vyjádření Ministerstva vnitra je v dokumentaci řešen stav se šesti křižovatkami. Tentopožadavek vyplývá z vyjádření MŽP ČR (dopis o vrácení dokumentace vlivů záměru na životní prostředík přepracování nebo doplnění ze dne 24. 9. 2010, č. j.: 82116/ENV/10).cccMimo stavu se šestikřižovatkami, jsou však řešeny i stavy s pěti, čtyřmi i třemi křižovatkami.Občanské sdružení upozorňuje, že se informace o rušení některých křižovatek, a že by dokumentace mělabýt zpracována i na variantu s pouhými třemi křižovatkami, objevila i v oznámení záměru dle přílohy č. 3z. č. 100/2001 Sb. Tato informace je na straně 18 oznámení a počítá s vyloučením tří MÚK dvě z nichjsou stávající (MÚK Českobrodská a MÚK Chlumecká) a jedna je pouze v platném územním plánu HMP(MÚK Vinice). Oznámení je zpracováno v srpnu 2008 a návrh rušení křižovatek je tedy viditelnělogickou snahou vyhovět citovanému stanovisku MV ČR a platné normě ČSN.Vyjádření zpracovatele dokumentace:V dokumentace EIA je na základě požadavku MŽP ČR (dopis o vrácení dokumentace vlivů záměru naživotní prostředí k přepracování nebo doplnění ze dne 24. 9. 2010, č. j.: 82116/ENV/10) vyhodnocen istav se třemi křižovatkami.Rušení stávajících křižovatek MÚK Chlumecká a MÚK Českobrodská souvisí s plánovaným výhledovýmzprovozněním navazujících staveb 511 a 520. K tomu, aby Pražský okruh byl plynule průjezdný anevznikaly průpletové úseky (které vzniknou při zachování MÚK Chlumecká a MÚK Českobrodská pozprovoznění navazujících staveb 511 a 520), musí být tyto stávající křižovatky zrušeny. Dle vyjádření– E K O L A group, spol. s r. o. – 51