Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníObrázek 5: Umístění kontrolních výpočtových bodů v jižní části území (Běchovice II a Vinice – Dolní Počernice)Výsledky výpočtu akustické studie ve výhledovém stavu v roce 2016 a v návrhovém období ÚP SÚ hl. m.Prahy jsou v jednotlivých výpočtových bodech porovnávány jak s limity pro starou hlukovou zátěž (70/60dB), tak i s přísnějšími limity 60 dB pro denní dobu a 50 dB pro noční dobu.Na základě výsledků výpočtů lze konstatovat, že v žádném z výpočtových bodů v oblasti Běchovicvýpočtově nedochází k překračování hygienického limitu 70/60 dB (den/noc) pro starou hlukovou zátěžz dopravy na pozemních komunikacích.Ve výpočtových bodech nedochází ani k překračování cílové hodnoty 60 dB v denní době. V noční dobědochází k mírnému překročení cílové hodnoty 50 dB, resp. pohybu hodnot na limitní hranici a to pouze vevýpočtovém bodě M_02 a ve stavu bez zkapacitnění PO 510.Lze tedy konstatovat, že předkládaná dokumentace EIA komplexně hodnotí kumulativní vlivy stavby 510 astavby 511 na životní prostřed a zdraví obyvatel. Předkládaná dokumentace EIA tak poskytuje odbornýpodklad pro vydání navazujících rozhodnutí.MČ Praha Běchovice nesouhlasí s provedením výpočtu hluku na stavbě PO 510. Dokumentace pro PO510 technicky specifikuje stavbu jako rychlostní komunikaci s návrhovou rychlostí 100 km/h. Výpočtovárychlost ve hlukové studii byla zvolena ve výši 80 km/h.Požadují, aby pro výpočet ve hlukové studii, byla použita rychlost rovnající se návrhové rychlosti dlespecifikace komunikace, tedy rychlost 100 km/h.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Na úseku PO, stavbě 510 bylo v akustické studii počítáno s rychlostmi 90 - 100 km/hod, tedy průměrnýmijízdními rychlostmi. Rychlost 90 km/hod byla použita pro výpočet v úseku MÚK Satalice – MÚKČeskobrodská. V úseku MÚK Českobrodská – MÚK Štěrboholská bylo počítáno s rychlostí 100 km/hod.Rychlost dopravního proudu byla stanovena na základě údajů uvedených v příloze č. 1 Dopravněinženýrské podklady pro jednotlivé úseky komunikační sítě. Jedná se o průměrné jízdní rychlosti navybrané komunikační síti, které poskytla TSK hl. m. Prahy – Úsek dopravního inženýrství. Akustická– E K O L A group, spol. s r. o. – 33