Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníV rámci připomínek k oznámení hl. m. Praha uvedlo, že pro potřeby hodnocení vlivů na životní prostředíbude třeba vycházet z aktuálních oficiálních hodnot zatížení komunikační sítě, které zpracovává Útvarrozvoje hl. m. Prahy (ÚRM), z hlediska současného stavu též Technická správa komunikací hl. m. Prahy.V rámci vypořádání připomínky (viz str. 149 předložené dokumentace) je uvedeno, že „intenzity dopravyve fázi provozu záměru byly vypracovány firmou CityPlan“. Je třeba vysvětlit, proč ŘSD ČR zastupujícístát ve věci přípravy veřejné investice na území hl. m. Prahy nevyhověl uvedené připomínce. Upozorňují,že ÚRM potřebné údaje zpracovává standardně s využitím aktuálních dat ÚPn hl. m. Prahy, které vydávápouze za režijní cenu.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Pro potřeby hodnocení vlivů předmětné stavby na životní prostředí v rámci provedené aktualizace jižnebyla využita data od firmy CityPlan.Dopravní data pro stávající stav a pro výhledový stav v roce 2016 zpracovala Technická správakomunikací. TSK hl. m. Prahy, která zpracovává dopravně inženýrské podklady pouze pro bližší časovéhorizonty. Delší časové horizonty zpracovává ÚRM hl. m. Prahy, a proto bylo tzv. Návrhové obdobíúzemního plánu hl. m. Prahy zpracováno touto institucí. Dopravně inženýrské podklady jsou součástípřílohy č. 1 předložené dokumentace.Hlavní město Praha upozorňuje, že u doložených podrobných kartogramů zatížení komunikační sítěvčetně větví mimoúrovňových křižovatek, které zpracovala firma CityPlan, není uvedeno datumzpracování. Je proto třeba doplnit informace, do jaké míry (v jakém rozsahu) byly do výpočtu doloženéhozatížení zohledněny probíhající změny a úpravy ÚPn hl. m. Prahy.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Pro účely posuzování vlivů na životní prostředí v rámci aktualizované a předkládané dokumentace EIAbyly vypracovány v průběhu roku 2011 dopravně inženýrské podklady, zpracované Technickou správoukomunikací hl. m. Prahy a Útvarem rozvoje hl. m. Prahy. Zpracování obou podkladů je datovánolistopadem 2011.V dopravně inženýrských podkladech od TSK hl. m. Prahy jsou zpracovány intenzity dopravy prostávající stav a pro výhledový stav v roce 2016. Intenzity dopravy od ÚRM hl. m. Prahy byly zpracoványpro návrhové období ÚP SÚ hl. m. Prahy.V roce 2016 je počítáno s provozem následujících staveb (stavby, u kterých je reálné, že budouv provozu): dálnice D11, stavba 511, přeložka silnice I/12, MÚK Beranka bez ramen.V návrhovém období ÚPn SÚ hl. m. Prahy je uvažováno s kompletním naplněním ÚPn SÚ hl. m. Prahy(platného). Je počítáno s provozem následujících staveb (veškeré stavby, které jsou v návrhu ÚPn SÚ hl.m. Prahy, bez územních rezerv): Vysočanská radiála (východní část) s omezenou podobou MÚK Satalice,D 11, Stavba 511, 518, 519, 520, MO – východní část, Radlická radiála, Břevnovská radiála, Přeložkasilnice I/12, MÚK Beranka s rameny.V dopravních podkladech tak byly zohledněny všechny aktuální změny a úpravy ÚP hl. m. Prahy.Hlavní město Praha upozorňuje, že v rámci vypořádání připomínek hl. města je v předloženédokumentaci uvedeno, že „výpočty byly provedeny pro výhledové období roku 2015 ÚPn hl. m. Prahy, ato pro cílový stav komunikační sítě hl. m. Prahy, který počítá s kompletním Silničním okruhem kolemPrahy i Městským okruhem a s dobudovanou Vysočanskou radiálou i Břevnovskou radiálou“. K tomuuvádí, že v návrhovém období platného ÚPn hl. m. Prahy je západní úsek Vysočanské radiály (tj. úsek– E K O L A group, spol. s r. o. – 28