Stavba 510 Satalice - Běchovice - Horní Počernice

Pražský okruh, stavba 510 „Satalice – Běchovice“Dokumentace dle zákona č. 100/2001 Sb., v platném zněníProblematika protihlukových opatření je podrobně popsána v akustické studii (příloha dokumentace EIAč. 2). Nejedná se pouze o PHO na mostě přes Počernický rybník, ale o doplnění PHO i v dalších částechPO stavby 510 i navazující stavby 511 (Stav PHO 2). Je navržen i protihlukový val (v okolí navazujícístavby PO 511) a na celém úseku stavby 510 se počítá s výměnou stávajícího povrchu za tichý povrch.K připomínce nezkapacitnění posuzované stavby, zpracovatel dokumentace uvádí: V dokumentaci EIA jehodnocen i stav bez zkapacitnění stavby 510, a to pro různé sestavy křižovatek (stav se třemi, čtyřmi, pětia šesti MÚK) a pro dva výhledové stavy (rok 2016 a návrhové období ÚP hl. m. Prahy).Zpracovatel EIA těžko může v rámci posouzení předložené stavby k posouzení řešit jiné odvedení dopravyz tohoto území. To je věcí spíše dopravní koncepce a plánování navazující dopravní infrastruktury.Občanské sdružení žádá nějakým způsobem doložit informace, zda je v ČR již s tichými asfalty nějakáreálná zkušenost a zda je tedy možno toto snížení hluku skutečně garantovat. Také by rádi znali životnosttohoto tichého povrchu, a jakým způsobem bude obyvatelům okolních obytných čtvrtí zaručeno, že tytoasfalty budou po opotřebení vyměněny. Nesouhlasí se započítáváním tichých povrchů v rámci akustickéstudie.Vyjádření zpracovatele dokumentace:Akusticky příznivější povrchy – „tiché povrchy“ se v ČR nacházejí např. také v těchto lokalitách:- ulice K Barrandovu – Praha- komunikace č. I/53 v Lechovicích- komunikace č. I/49 v Zádveřicích- komunikace č. II/358 ve Skutči- rychlostní silnice R46 v Drysicích- úsek komunikace I/42 VMO Brno – Svatoplukova- komunikace I/42 úsek Karlova – M. Kuncové, Brno- ulice Veslařská, Brno- komunikace I/42, úsek VMO Brno – předpolí tunelu Dobrovského- komunikace II/398 ve Vranově nad Dyjí- komunikace II/374 – Fryčajova ulice, Brno- komunikace I/42 – ulice Otakara Ševčíka, BrnoPoužití a účinnost tzv. tichého povrchu lze interpretovat na příkladu výměny stávajícího povrchu vozovkyv ulici 5. května v Praze. Výměna stávajícího povrchu vozovky za tichý povrch v ulici 5. května v Prazeproběhla v letním období roku 2011. Technická správa komunikací použila při opravě vozovky asfaltovousměs Viaphone. Jedná se o speciální směs s nízkou hlučností, která je přímo určena pro rekonstrukcekomunikací, jež protínají obytnou zástavbu. TSK ji použila už při opravě povrchu vozovky ve Slezské uliciv Praze. Před výměnou stávajícího povrchu a po položení nového povrchu proběhlo měření hluku. Nazákladě měření hluku bylo zjištěno, že se po položení tichých povrchů v ulici 5. května došlo ke sníženíhluku v průměru o 5-6 dB.– E K O L A group, spol. s r. o. – 62